[實用新型]一種基于HMCVT的濕式多片制動器

有效

• 申請號: 202021025383.5
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN213512019U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 魯植雄;汪鵬程;黃薛凱;陳雷
• 申請（專利權）人: 南京農業大學
• 主分類號: F16H57/10
• 分類號: F16H57/10;F16H57/04;F16H57/08;F16H57/023;F16H57/021;F16H47/04;F16D55/24;F16D65/095;F16D65/18;F16D65/853;F16D121/04
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本發明公開了一種基于HMCVT的濕式多片制動器，包括PTO軸(01)、第四行星排(02?08)、活塞座(09)、活塞(10)、制動轂(11)、箱體內板(12)、對偶鋼片(13)、摩擦片(14)、主動轂(15)、CVCR主動轂(16)、C3C4離合器從動轂(30)以及裝配過程中所使用到的標準件(17?29)。本發明結構緊湊、制動響應快、采用多片式，有較好的制動效能、采用O型密封圈，密封性好、合理設置冷卻潤滑油路，冷卻潤滑性能好等優點，工作時制動第四行星排的齒圈，改變行星排傳動比，實現變速箱無級變速。

技術領域

本實用新型屬于農業機械傳動技術領域，具體涉及一種基于HMCVT的濕式多片制動器。

背景技術

拖拉機利用液壓傳動的速度可調特性實現段內的無級變速，然后與機械傳動互相配合，通過換段離合器或者制動器的配合使用實現段位切換，最終實現整個傳動范圍內的無級變速功能。與有級式相比，其具有速比調節范圍大、負載自適應、抗震抗沖擊能力強、自動化程度高、動力傳遞平穩等優點。

HMCVT換段執行機構一般主要有離合器、制動器和單向離合器等三種執行元件組成，在拖拉機實現傳動比范圍無級變速功能中起著至關重要的作用。

濕式多片制動器而且具有散熱效果好、接合平穩、轉矩容量大、控制系統結構簡單、使用壽命長等優點。而濕式制動器與離合器一般安裝在變速箱內部，且同時需要多個，因此離合器與制動器的尺寸會制約變速箱的整體尺寸，在輕量化和緊湊化日漸成為主流設計原則的環境下，對濕式多片制動器進行結構優化設計具有重要的意義。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種基于HMCVT的濕式多片制動器，解決了傳統有級變速箱結構復雜、操縱繁瑣、燃油經濟性差、動力性不好的狀況，提高了拖拉機的作業效率；同時本實用新型是基于P7000拖拉機所現有的變速箱來設計的一款濕式多片制動器，其結構緊湊，節約箱體內部空間，性能優良，具有終身壽命的濕式多片制動器。

本實用新型提供一種基于HMCVT的濕式多片制動器，包括PTO軸(1)、第四行星排、活塞(10)、活塞座(9)、主動轂(15)、制動轂(11)、回位彈簧(24)、摩擦片(14)與對偶鋼片(13)、密封圈(25)、箱體內板(12)、CVCR主動轂(16)、C3C4離合器從動轂(30) 以及第四行星排滾針軸承(4)、箱體深溝球軸承(17)、右滾針軸承(18)、卡簧(19)、平面推力軸承(20)、主動轂深溝球軸承(21)、卡簧(22)、箱體連接螺栓(23)、密封圈(25)、活塞座連接螺栓(26)、推力滾針軸承(27)、第四行星架連接螺栓(28)、左滾針軸承(29)；第四行星排包括第四齒圈(8)、第四行星輪(5)、止推墊片(6)、第四太陽輪(2)、第四行星架(7)、第四行星輪軸(3)；主動轂(15)與第四齒圈(8)的結合處采用用電子束焊接，制動轂(11)與箱體內板(12)通過螺栓連接在一起；摩擦片(14)、對偶鋼片(13) 交替設置，對偶鋼片(13)通過外花鍵齒安裝在所述制動轂(11)上的內花鍵齒中，摩擦片 (14)則通過內花鍵齒和所述主動轂(15)上的外花鍵齒連接。

作為本實用新型的進一步技術方案，PTO軸(1)作為動力輸入軸，對整個濕式多片制動器系統起到支撐的作用，在PTO軸(1)徑向安裝軸承位置處上開有均布的油孔，為軸承以及齒輪做冷卻潤滑。

進一步的，第四行星輪(5)的數量采用三個，兩邊各有兩個止推墊片(6)，防止第四行星輪(5)與其他零件產生相對轉動；第四行星輪(5)與第四齒圈(8)、第四太陽輪 (2)分別相互嚙合連接在一起。第四太陽輪(2)右端面處開有均布四個油槽，滿足所有齒輪更好均勻的潤滑；第四行星架(7)與第四行星輪軸(3)之間結合處采用一圓柱銷來定位，即對第四行星輪軸(3)的軸向進行了定位同時也滿足其周向定位。

進一步的，活塞(10)內置于活塞座(9)與制動轂(11)之間，活塞(10)的外圈與內圈分別開了一道密封槽，里面裝置密封圈(25)，防止液壓油泄露。