[實用新型]一種汽車空壓機支架

有效

• 申請號: 202021023938.2
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212289686U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 荊寅;葛建國;陸留生
• 申請（專利權）人: 丹陽市常盛機械有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60T17/02;F04B39/00
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 劉洋

本實用新型公開了一種汽車空壓機支架，屬于空壓機配件技術領域，包括U型固定板，所述U型固定板設有兩個，連接板，所述連接板設有兩個，安裝板，所述安裝板的頂部設有容納箱，所述容納箱內固定連接有泡沫承載塊，所述泡沫承載塊內設有凹槽，空壓機本體，抵觸限位組件，所述抵觸限位組件設有四個，兩個所述連接板呈對稱設置在兩個U型固定板上，所述安裝板與兩個連接板的頂部固定連接，所述空壓機本體放置在凹槽內，四個所述抵觸限位組件呈兩兩對稱設置在容納箱的頂部，并且四個抵觸限位組件均與空壓機本體的側壁抵觸配合。本實用新型解決了現有采用大量螺栓將汽車空壓機固定在支架上，后期拆卸汽車空壓機十分不便的問題。

技術領域

本實用新型涉及空壓機配件技術領域，尤其是涉及一種汽車空壓機支架。

背景技術

空壓機是一種用以壓縮氣體的設備，空壓機與水泵構造類似，大多數空壓機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿，離心式壓縮機是非常大的應用程序，空壓機(空壓機)的種類很多，汽車空壓機廣泛運用于汽車的制動，汽車門窗的啟或閉，輪胎充氣等。汽車空壓機按工作原理可分為容積式壓縮機、往復式壓縮機、離心式壓縮機，而常用的壓縮機大都為往復式壓縮機，又稱活塞式壓縮機。

汽車空壓機在安裝時需要用到支架，現有采用大量螺栓將汽車空壓機固定在支架上，后期拆卸汽車空壓機十分不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空壓機支架以解決現有采用大量螺栓將汽車空壓機固定在支架上，后期拆卸汽車空壓機十分不便的問題。

本實用新型提供一種汽車空壓機支架，包括U型固定板，所述U型固定板設有兩個，連接板，所述連接板設有兩個，安裝板，所述安裝板的頂部設有容納箱，所述容納箱內固定連接有泡沫承載塊，所述泡沫承載塊內設有凹槽，空壓機本體，抵觸限位組件，所述抵觸限位組件設有四個，兩個所述連接板呈對稱設置在兩個U型固定板上，所述安裝板與兩個連接板的頂部固定連接，所述空壓機本體放置在凹槽內，并且空壓機本體的底端與凹槽貼合，四個所述抵觸限位組件呈兩兩對稱設置在容納箱的頂部，并且四個抵觸限位組件均與空壓機本體的側壁抵觸配合。

優選的，每個所述抵觸限位組件均包括底座，圓軸，L型轉動板，抵觸件，所述抵觸件設有兩個，滑動槽，所述滑動槽設有兩個，移動板，所述移動板的側壁固定連接有手推板，所述底座安裝在容納箱的頂部，所述L型轉動板通過圓軸轉動安裝在底座內，兩個所述抵觸件分別設置在L型轉動板的頂壁和側壁，兩個所述滑動槽呈對稱設置在底座內，所述移動板設置在兩個滑動槽之間，并且移動板的兩端分別與兩個滑動槽滑動配合，所述移動板與L型轉動板的側壁抵觸配合。

優選的，每個所述抵觸件均包括管套，轉動桿，抵觸塊，手柄，所述管套設置在L型轉動板內，所述轉動桿套設在管套內，并且轉動桿與管套螺紋配合，所述轉動桿的兩端均穿過管套延伸至L型轉動板的外部，所述抵觸塊與轉動桿的一端固定連接，所述手柄與轉動桿的另一端固定連接。

優選的，所述手推板的上下兩端均設有防滑紋。

優選的，所述抵觸塊上設有若干個橡膠凸點。

優選的，每個所述U型固定板的兩端均設有安裝孔。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型通過將兩個U型固定板與汽車固定連接，然后四個抵觸限位組件能夠快速對空壓機本體進行限位，空壓機本體被四個抵觸限位組件壓在凹槽內，完成對空壓機本體的安裝，無需采用大量螺栓將汽車空壓機固定，后期需要對空壓機進行拆卸時，只需人工轉動四個抵觸限位組件與空壓機本體分離，就能輕松將空壓機本體從凹槽內取出，十分方便，同時泡沫承載塊避免空壓機本體直接與容納箱接觸，在汽車行駛中顛簸時，防止空壓機本體與容納箱發生撞擊影響空壓機本體的工作。

附圖說明