[實用新型]蒸壓砂加氣砌塊轉運叉車

有效

• 申請號: 202021023923.6
• 申請日: 2020-06-06
• 公開（公告）號: CN212503848U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 黃國水;黃超;黃國忠
• 申請（專利權）人: 江門市擎宏科技實業有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18;B66F9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種蒸壓砂加氣砌塊轉運叉車，包括叉車車身(1)、設置在所述叉車車身(1)前端的叉架(2)以及與所述叉架(2)滑動連接且用于承載加氣砌塊的貨叉(3)，其特征在于：所述叉車車身(1)上端面滑動連接有朝叉車車身(1)前進方向延伸的安裝架，所述安裝架兩側分別設置有安裝件(6)，兩塊所述安裝件(6)分別往背離安裝架的方向延伸，兩塊所述安裝件(6)分別滑動連接有豎直向下延伸的限位桿(8)，當兩根所述限位桿(8)均移動至安裝件(6)遠離安裝架的一端時，兩根所述限位桿(8)之間的距離大于加氣砌塊的長度；所述安裝架設置有驅動件，所述驅動件驅使兩根限位桿(8)沿安裝件(6)長度方向移動并相互靠近，當兩根所述限位桿(8)均移動至安裝件(6)靠近安裝架的一端時，所述限位桿(8)位于加氣砌塊背離叉車車身(1)的一側；所述叉車車身(1)與安裝架之間設置有限位連接機構(5)，當所述限位桿(8)滑動至加氣砌塊背離叉車車身(1)的一側時，所述限位連接機構(5)對安裝架進行固定。

2.根據權利要求1所述的蒸壓砂加氣砌塊轉運叉車，其特征在于：所述安裝架為U型桿(4)，所述U型桿(4)的兩端均往叉車車身(1)前進方向延伸，所述安裝件(6)分別與U型桿(4)兩端固定連接，所述安裝件(6)下端面開設有T型槽(61)，所述T型槽(61)沿安裝件(6)長度方向延伸，所述限位桿(8)上端設置有與所述T型槽(61)卡接滑動的T型塊(81)。

3.根據權利要求2所述的蒸壓砂加氣砌塊轉運叉車，其特征在于：所述T型槽(61)內設置有驅使T型塊(81)往遠離U型桿(4)方向移動的彈性件(9)，所述U型桿(4)內部中空設置，所述T型槽(61)朝向U型桿(4)的一側貫穿有與所述U型桿(4)空腔連通的通孔(62)，所述驅動件包括兩根分別固定連接于兩個T型塊(81)朝向相鄰所述通孔(62)的一側的拉繩(7)，兩根所述拉繩(7)分別穿過相鄰通孔(62)并伸入U型桿(4)空腔內，所述U型桿(4)連通有兩根向下延伸且分別供兩根拉繩(7)伸入的通管(411)，兩根所述通管(411)位于叉車車身(1)的一側。

4.根據權利要求3所述的蒸壓砂加氣砌塊轉運叉車，其特征在于：所述限位連接機構(5)包括兩根分別滑動連接于兩根通管(411)內的滑桿(52)、固定在兩根滑桿(52)遠離U型桿(4)一端的連接桿(53)以及固定在叉車車身(1)靠近通管(411)的一側的連接板(51)，兩根所述拉繩(7)遠離T型塊(81)的一端分別固定連接于兩根滑桿(52)位于通管(411)內的一端，所述限位連接機構(5)還包括朝連接板(51)方向螺紋貫穿連接桿(53)設置的螺桿(54)，所述連接板(51)朝向連接桿(53)的一側開設有插接孔(511)，當所述限位桿(8)滑動至加氣砌塊背離叉車車身(1)的一側時，所述螺桿(54)與所述插接孔(511)插接。

5.根據權利要求4所述的蒸壓砂加氣砌塊轉運叉車，其特征在于：所述插接孔(511)數量設置為若干個，若干所述插接孔(511)沿水平方向等間隔分布在連接板(51)朝向連接桿(53)的一側。

6.根據權利要求4所述的蒸壓砂加氣砌塊轉運叉車，其特征在于：所述連接板(51)靠近連接桿(53)的一側開設有限位孔(512)，當兩根所述限位桿(8)分別滑動至所述叉車車身(1)兩側時，所述螺桿(54)與所述限位孔(512)插接。

7.根據權利要求5所述的蒸壓砂加氣砌塊轉運叉車，其特征在于：兩根所述限位桿(8)朝向叉車車身(1)的一側均覆蓋有橡膠層(82)。

8.根據權利要求2所述的蒸壓砂加氣砌塊轉運叉車，其特征在于：所述叉車車身(1)上端面開設有滑槽(13)，所述滑槽(13)朝叉車車身(1)前進方向延伸，所述U型桿(4)設置有與所述滑槽(13)滑動連接的滑塊(412)。