[實用新型]一種零星混凝土澆筑小車

有效

• 申請號: 202021022021.0
• 申請日: 2020-06-06
• 公開（公告）號: CN213013778U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 申少杰;尚振齊;管世亮;劉濤;馮煜楠;丁超
• 申請（專利權）人: 中建七局第四建筑有限公司
• 主分類號: E01C19/00
• 分類號: E01C19/00;E01C19/18;E01C11/22
• 代理公司: 鄭州中鼎萬策專利代理事務所(普通合伙) 41179
• 代理人: 黃照倩

本實用新型涉及一種零星混凝土澆筑小車。該小車包括料斗、引導結構、柔性擋料體和直線驅動機構，料斗底部設有車輪，料斗的前部設有掛鉤，料斗的右側設有混凝土出口；引導結構呈U形，包括底板、前壁板和后壁板，引導結構的底板鉸接在混凝土出口下側；柔性擋料體呈片狀，設有兩個，一個柔性擋料體的一端固定在混凝土出口前側，另一端固定在前壁板上，用于阻擋混凝土從前側板與料斗之間的間隔流出，另一個柔性擋料體的一端固定在混凝土出口后側，另一端固定在后壁板上，用于阻擋混凝土從后壁板與料斗之間的間隔流出；直線驅動機構用于驅動引導結構擺動。該小車用于解決現有技術中零星混凝土澆筑時浪費人力、效率低、污染路面和易離析等問題。

技術領域

本實用新型涉及一種零星混凝土澆筑小車。

背景技術

目前，市政、公路工程澆筑矩形混凝土排水邊溝、道牙靠背混凝土等零星小方量混凝土時，混凝土運輸車至現場后由于單位長度所需方量太小而不能直接澆筑至設計部位，且混凝土傾倒沖擊力容易造成模板變形、移位，所以需將混凝土傾倒至路面，再由人工二次倒運至設計部位，需要投入較多人力且澆筑速度較慢，而且容易對路面造成污染，另外，混凝土在二次倒運過程中還容易發生離析，影響混凝土施工質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種零星混凝土澆筑小車，用于解決現有技術中零星混凝土澆筑時浪費人力、效率低、污染路面和易離析等問題。

為實現上述目的，本實用新型所提供的零星混凝土澆筑小車采用如下技術方案：

該零星混凝土澆筑小車包括：

料斗，用于承接混凝土運輸車輸出的混凝土，料斗底部設有車輪，料斗的前部設有用于鉤掛在混凝土運輸車后保險杠上的掛鉤，料斗的右側設有混凝土出口；

引導結構，呈U形，包括底板、前壁板和后壁板，前壁板和后壁板平行布置且垂直于底板，引導結構的底板鉸接在料斗的混凝土出口下側；

柔性擋料體，呈片狀，設有兩個，一個柔性擋料體的一端固定在料斗的混凝土出口前側，另一端固定在前壁板上，用于阻擋混凝土從前壁板與料斗之間的間隔流出，另一個柔性擋料體的一端固定在料斗的混凝土出口后側，另一端固定在后壁板上，用于阻擋混凝土從后壁板與料斗之間的間隔流出；

直線驅動機構，一端鉸接在料斗底部，另一端鉸接在引導結構的底板上，用于驅動引導結構擺動。

本實用新型所提供的零星混凝土澆筑小車的有益效果是：該小車與混凝土運輸車配合使用，小車鉤掛在混凝土運輸車的后保險杠上并隨混凝土運輸車前行，混凝土運輸車將混凝土輸送到小車的料斗內，然后混凝土可從料斗的混凝土出口流出，進而經過引導結構的引導而澆筑在待澆筑部位，經過小車的過渡，混凝土澆筑時的沖擊力大大降低，且可以將混凝土出口設置的較小，均可以降低混凝土的沖擊力，從而可以避免待澆筑部位模板的變形；因為混凝土從混凝土運輸車上直接落入小車中，再直接澆筑到待澆筑部位，不需要先將混凝土堆放在路面上，所以不會污染路面，且不再需要人工運輸混凝土，可以節省人力，提高澆筑效率，同時還可以降低混凝土離析的可能性；另外，因為引導結構可以上下擺動，從而調整底板的傾斜角度，底板的傾斜角度不同，混凝土向外流出的速度也不同，從而可以調整澆筑混凝土的速度，以適應不同的工況。

進一步的，柔性擋料體為帆布。

進一步的，料斗包括自左向右、自上而下傾斜的基板，混凝土出口向下延伸至基板處，引導結構的底板與混凝土出口處的基板鉸接，底板與基板的連接位置處設有片狀的柔性防漏體，柔性防漏體的一端固定在基板上，另一端固定在底板上，用于防止混凝土從底板與基板之間的間隔漏下。

進一步的，柔性防漏體為帆布。