[實用新型]一種零星混凝土澆筑小車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021022021.0 | 申請日: | 2020-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN213013778U | 公開(公告)日: | 2021-04-20 |
| 發(fā)明(設計)人: | 申少杰;尚振齊;管世亮;劉濤;馮煜楠;丁超 | 申請(專利權)人: | 中建七局第四建筑有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/00 | 分類號: | E01C19/00;E01C19/18;E01C11/22 |
| 代理公司: | 鄭州中鼎萬策專利代理事務所(普通合伙) 41179 | 代理人: | 黃照倩 |
| 地址: | 710000 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 零星 混凝土 澆筑 小車 | ||
1.一種零星混凝土澆筑小車,其特征是,包括:
料斗,用于承接混凝土運輸車輸出的混凝土,料斗底部設有車輪,料斗的前部設有用于鉤掛在混凝土運輸車后保險杠上的掛鉤,料斗的右側設有混凝土出口;
引導結構,呈U形,包括底板、前壁板和后壁板,前壁板和后壁板平行布置且垂直于底板,引導結構的底板鉸接在料斗的混凝土出口下側;
柔性擋料體,呈片狀,設有兩個,一個柔性擋料體的一端固定在料斗的混凝土出口前側,另一端固定在前壁板上,用于阻擋混凝土從前壁板與料斗之間的間隔流出,另一個柔性擋料體的一端固定在料斗的混凝土出口后側,另一端固定在后壁板上,用于阻擋混凝土從后壁板與料斗之間的間隔流出;
直線驅動機構,一端鉸接在料斗底部,另一端鉸接在引導結構的底板上,用于驅動引導結構擺動。
2.根據權利要求1所述的零星混凝土澆筑小車,其特征是,所述柔性擋料體為帆布。
3.根據權利要求1或2所述的零星混凝土澆筑小車,其特征是,料斗包括自左向右、自上而下傾斜的基板,混凝土出口向下延伸至基板處,引導結構的底板與混凝土出口處的基板鉸接,底板與基板的連接位置處設有片狀的柔性防漏體,柔性防漏體的一端固定在基板上,另一端固定在底板上,用于防止混凝土從底板與基板之間的間隔漏下。
4.根據權利要求3所述的零星混凝土澆筑小車,其特征是,所述柔性防漏體為帆布。
5.根據權利要求1或2所述的零星混凝土澆筑小車,其特征是,引導結構上設有擋料板,擋料板垂直于引導結構的底板;引導結構的前壁板和后壁板上均設有兩個以上的引導凹槽,前壁板和后壁板上引導凹槽的數量相同且一一對應,引導凹槽的開口朝上且其長度沿垂直于底板的方向延伸;前壁板上各引導凹槽的槽底距底板的距離不等,前壁板和后壁板上對應的引導凹槽的槽底距底板的距離相等;擋料板的前側和后側對應引導凹槽各設有一個限位凹槽,限位凹槽的開口朝下且其長度沿垂直于底板的方向延伸,擋料板通過限位凹槽與引導凹槽的配合實現插裝在引導結構上;擋料板上限位凹槽的槽底與兩壁板上引導凹槽的槽底接觸時,擋料板與底板之間形成供混凝土流過的過流通道。
6.根據權利要求1或2所述的零星混凝土澆筑小車,其特征是,料斗的底部設有支腿,支腿位于車輪的前側,在小車與混凝土運輸車脫開時,支腿與車輪配合以使小車站穩(wěn),支腿鉸接在料斗底部,料斗底部還設有在支腿收起時將支腿鎖定的鎖定結構。
7.根據權利要求6所述的零星混凝土澆筑小車,其特征是,所述鎖定結構包括兩個上下前后延伸的固定板,兩固定板左右間隔布置,兩固定板之間的間隔空間可供支腿收起時伸入,在兩固定板上對應設有左右延伸的穿孔,穿孔內配設有插銷,使用時,支腿收起并向上擺動到兩固定板的間隔空間內后,將插銷插裝在兩固定板上的穿孔內,支腿可放置在插銷上而無法下擺。
8.根據權利要求1或2所述的零星混凝土澆筑小車,其特征是,料斗外壁上安裝有振動器。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中建七局第四建筑有限公司,未經中建七局第四建筑有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202021022021.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





