[實用新型]一種空中升降機速差防墜安全器

有效

• 申請號: 202021019076.6
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212308879U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 王成剛
• 申請（專利權）人: 廣州銳威舞臺設備有限公司
• 主分類號: A63J5/12
• 分類號: A63J5/12
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 劉梅

1.一種空中升降機速差防墜安全器，包括支架擋板(1)、線盤擋板(2)、安全繩線盤(4)、逆向復位器(5)、離心力調節桿(7)、齒輪板(8)、桿套(9)、離心器(11)、緩沖器(12)、卡簧軸承(13)、墊片(14)、支架連接軸套(16)、調節螺母(17)和安全繩(21)，其特征在于:

所述支架擋板(1)的數量為兩個，支架擋板(1)之間安裝有傳動軸(10)，所述支架擋板(1)之間安裝有線盤擋板(2)，所述線盤擋板(2)之間設有安全繩線盤(4)，安全繩線盤(4)上纏繞有安全繩(21)；所述安全繩線盤(4)側面安裝有逆向復位器(5)；所述離心器(11)位于安全繩線盤(4)內，由兩個圓柱體配重、連接板和離心臂(3)組成，離心臂(3)是圓柱體配重和鎖止構件(6)的連接件，所述鎖止構件(6)設置在齒輪板(8)一側，所述傳動軸(10)輸出端安裝有渦卷彈簧(19)，所述緩沖器(12)由緩沖桿和緩沖拉簧(20)組成。

2.根據權利要求1所述的空中升降機速差防墜安全器，其特征在于，兩個所述支架擋板(1)均呈90°折彎，支架擋板(1)折彎后分為垂直面和水平面，兩個面中，支架擋板(1)的垂直面上有四個支架連接孔、一個傳動軸(10)安裝孔和一個緩沖桿活動孔，支架擋板(1)的水平面為安裝面，水平面上有兩個螺絲安裝孔。

3.根據權利要求2所述的空中升降機速差防墜安全器，其特征在于，所述逆向復位器(5)的運動角度為0°-16°，逆向復位器(5)上設有用于逆向復位器(5)到達原點位置的扭簧。

4.根據權利要求2所述的空中升降機速差防墜安全器，其特征在于，所述離心力調節桿(7)由絲桿和彈簧組成，離心力調節桿(7)連接調節離心器(11)，離心力調節桿(7)的絲桿的定位套為桿套(9)。

5.根據權利要求4所述的空中升降機速差防墜安全器，其特征在于，所述齒輪板(8)具有90°的旋轉空間，齒輪板(8)側面的支架擋板(1)上還設有緩沖桿活動孔。

6.根據權利要求5所述的空中升降機速差防墜安全器，其特征在于，所述傳動軸(10)兩端均安裝有軸承(15)，軸承(15)安裝在兩個支架擋板(1)的傳動軸安裝孔內，通過軸承(15)套固定于支架擋板(1)上，傳動軸(10)輸出端安裝有渦卷彈簧(19)。

7.根據權利要求6所述的空中升降機速差防墜安全器，其特征在于，所述緩沖桿與緩沖拉簧(20)的一端連接，緩沖拉簧(20)另一端連接支架擋板(1)，所述緩沖桿滑動設置在緩沖桿活動孔內。

8.根據權利要求7所述的空中升降機速差防墜安全器，其特征在于，所述卡簧軸承(13)安裝在齒輪板(8)與傳動軸(10)之間，墊片(14)設置在卡簧軸承(13)和軸承(15)之間，所述支架連接軸套(16)安裝在傳動軸(10)上，支架連接軸套(16)上安裝有線盤支撐板(18)，安全繩線盤(4)安裝在線盤支撐板(18)上。

9.根據權利要求4所述的空中升降機速差防墜安全器，其特征在于，所述調節螺母(17)安裝在離心力調節桿(7)的絲桿上。