[實用新型]一種礦山開采用防爆蓄電池電機車

有效

• 申請號: 202021018317.5
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212654350U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 張勇;張子豪
• 申請（專利權）人: 湘潭東升電氣制造有限公司
• 主分類號: B61D11/00
• 分類號: B61D11/00;B61D11/02;B61C3/00;E21F13/02
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種礦山開采用防爆蓄電池電機車，包括車體和儲存箱，所述車體的表面固定連接有軌道，所述車體的頂部固定連接有護欄，所述護欄的表面開設有方孔，所述方孔的內部固定連接有滑輪，所述滑輪的表面活動連接有安全攔繩，所述護欄的兩側均固定安裝有卷繩輪，所述卷繩輪的一側固定連接有操作把手。該礦山開采用防爆蓄電池電機車，通過軌道、軌道板和移動輪的設置，可以方便操作人員將儲存箱推至車體或將儲存箱卸下來，來達到該裝置方便卸貨，通過滑輪、安全攔繩和卷繩輪的設置，可以在卸儲存箱時，防止儲存箱直接滑下，來保護操作人員，提高該裝置的安全性，通過操作把手的設置，可以方便操作人員收放安全攔繩。

技術領域

本實用新型涉礦山開采設備技術領域，具體為一種礦山開采用防爆蓄電池電機車。

背景技術

電機車因為運輸量大、結構緊固、適應性強、運距長、維護簡單等優點，一直作為井下巷道主要的運輸設備，在各種設備、人員、材料、礦石等繁重運輸任務中擔負極其重要的作用，同時電機車有兩種形式，分別為架電式和蓄電池式，對于架電式電機車而言，由于井下巷道比較狹窄，工作的環境惡劣，人員工作時又與機車道處在同一巷道，所以工作人員很容易誤觸電機車的架線從而導致觸電，從而引發事故，極不安全，目前，雙電機驅動的蓄電池式電機車大都是采用電機一前一后布置的結構，這種布置方式可以使得空間充裕，能夠使其他機械結構更好的布置在電機車上，而礦山開所用的防爆蓄電池電機車，區別于普通蓄電池式電機車，防爆電機車因配備了防爆特殊型電源裝置和隔爆型電機電器，使整車具有防爆性能，故適用于有瓦斯煤塵等爆炸性危險的礦井巷道的運輸。

但在防爆蓄電池電機車運輸時，裝卸車便成為了一個難題，如道板、錨桿等散料卸車時，人工卸料費工費時，勞動強度大，效率低，增加了人工成本，且容易出現安全隱患，而工人們時常在無人的情況下，違章操作，直接采用拉翻防爆蓄電池電機車儲存箱的方式卸料，對安全生產有極大的負面影響，較重的防爆蓄電池電機車卸車時，不可避免的需要使用手拉葫蘆起吊裝卸設備，勢必造成施工速度慢，且對礦井其他生產工作有不小的影響。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種礦山開采用防爆蓄電池電機車，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種礦山開采用防爆蓄電池電機車，包括車體和儲存箱，所述車體的表面固定連接有軌道，所述車體的頂部固定連接有護欄，所述護欄的表面開設有方孔，所述方孔的內部固定連接有滑輪，所述滑輪的表面活動連接有安全攔繩，所述護欄的兩側均固定安裝有卷繩輪，所述卷繩輪的一側固定連接有操作把手，所述安全攔繩的一端固定連接在所述卷繩輪的側面，所述車體的內部滑動連接有軌道板，所述儲存箱的底部固定連接有移動輪，所述移動輪的一側開設有定位孔，所述軌道的一側活動連接有固定卡塊。

可選的，所述移動輪的數量為四個，四個所述移動輪呈矩形陣列的形式分布在儲存箱的底部。

可選的，所述軌道的尺寸與所述移動輪的尺寸相適配，所述定位孔的尺寸與所述固定卡塊的尺寸相適配。

可選的，所述軌道板的一端固定連接有轉軸。

可選的，所述軌道板的一側開設有拉手孔，所述軌道板的數量為兩個。

可選的，所述方孔的數量為兩個，所述方孔的數量與所述安全攔繩的數量相適配，所述安全攔繩的材質為鋼絲繩材質。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種礦山開采用防爆蓄電池電機車，具備以下有益效果：