[實用新型]飛機起動機轉子密封性能測試工裝

有效

• 申請號: 202021016708.3
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212300746U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 郭湘川;任可;孔亮;張世坤;李明;周躍飛;楊暢;李海
• 申請（專利權）人: 中國民用航空飛行學院
• 主分類號: G01M3/20
• 分類號: G01M3/20
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 陳良

本實用新型公開了飛機起動機轉子密封性能測試工裝，涉及飛機部件維修檢測技術領域。本實用新型包括支撐架、模擬起動裝置和氣源裝置；其中模擬起動裝置包括安裝筒、測試瓶和轉子，轉子安裝于安裝筒內部，并與安裝筒之間旋轉配合。本實用新型通過在安裝筒內設置密封槽口，并安裝有轉子，使該測試工裝能夠模擬飛機起動機工作時轉子的工作狀態；同時利用轉子表面的密封板與密封槽口相互配合，還原飛機起動機中滑油腔密封結構，使轉子氣密性測試結果更加準確；通過在安裝筒底部安裝測試瓶，并向瓶內填充輕質測試物，利用輕質材料在受到微弱氣流發生運動的性質，檢測轉子的氣密性；同時測試瓶瓶身設置透明材料，便于測試結果的直接觀測。

技術領域

本實用新型屬于飛機部件維修檢測技術領域，特別是涉及飛機起動機轉子密封性能測試工裝。

背景技術

在現代航空航天技術中，尤其是民用飛機的發動機在啟動時，都需要起動機來為飛機發動機提供一個初始啟動力，以便擁有足夠的啟動動能；現在民航飛機中最常用的起動機是空氣渦輪起動機，這種起動機利用地面空氣或空氣發生裝置作為氣源，將空氣壓縮注入起動機，氣流推動起動機中轉子的渦輪旋轉，帶動高速齒輪旋轉；再通過高速齒輪、低速齒輪和行星齒輪等之間的傳動關系，為發動機提供足夠的初始啟動力。

在啟動過程中，轉子與起動機外殼之間的連接結構會影響轉子和起動機的使用壽命，尤其是氣密性較差時，壓縮空氣帶來的巨大壓力會不斷沖撞并損傷轉子；而轉子與起動機外殼之間連接結構的氣密性的關鍵則在于，轉子底端的密封板表面的光滑程度和密封板與起動機外殼的連接槽口之間的貼合程度。因此在檢查轉子氣密性時，主要是針對這兩個方面進行檢測。

因此，我們設計一種飛機起動機轉子密封性能測試工裝，用來最大限度模擬轉子的工作狀態，并通過最直觀的方式對測試結果進行觀測，以便盡快發現問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供飛機起動機轉子密封性能測試工裝，用來模擬飛機起動機轉子的工作狀態，以直觀方式對轉子的氣密性進行測試并觀測結果。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為飛機起動機轉子密封性能測試工裝，包括支撐架、模擬起動裝置和氣源裝置，所述模擬起動裝置周側面與支撐架栓接固定；所述模擬起動裝置一表面與氣源裝置栓接固定；所述模擬起動裝置與氣源裝置之間為密封結構；

所述模擬起動裝置包括安裝筒和測試瓶；所述安裝筒底端周側面與測試瓶之間栓接固定；所述安裝筒與測試瓶之間為密封結構，避免安裝筒與測試瓶之間的連接結構因漏氣而影響氣密性測試結果；所述安裝筒周側面焊接有若干連接槽管；所述模擬起動裝置底端內側面設置有密封槽口；所述密封槽口為倒梯形結構；

所述安裝筒內部安裝有轉子；所述轉子與安裝筒之間嵌套配合；所述轉子與安裝筒之間旋轉配合，模擬轉子在飛機起動機中工作的情景，使測試結果更準確；所述轉子包括渦輪組、傳動軸和高速齒輪；所述傳動軸周側面與渦輪組焊接；所述傳動軸底表面與高速齒輪焊接。

進一步地，所述傳動軸上表面焊接有分流塊，將吹向轉子的氣流分散至渦輪組四周渦輪葉片，使受力均勻充分，轉子得到的機械能更大，轉速更快；所述分流塊為圓錐體結構；所述傳動軸周側面焊接有密封板；所述密封板與高速齒輪的位置相適應；所述密封板與密封槽口的形狀相適應，且接觸配合，模擬轉子在飛機起動機中的安裝狀態和其中的滑油腔密封結構。

進一步地，所述支撐架包括支撐底座和連接架；所述支撐底座一表面與若干連接架焊接；所述連接架與連接槽管的位置和數量均相適應；所述連接架一側面焊接有支撐柱和支撐夾套；所述支撐柱與連接槽管之間卡裝配合；所述支撐夾套與安裝筒周側面接觸配合，支撐柱與支撐夾套相互配合固定安裝筒，避免測試過程中因劇烈晃動導致裝置松動。