[實用新型]飛機起動機轉(zhuǎn)子密封性能測試工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021016708.3
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212300746U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭湘川;任可;孔亮;張世坤;李明;周躍飛;楊暢;李海
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民用航空飛行學(xué)院
• 主分類號: G01M3/20
• 分類號: G01M3/20
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 陳良

1.飛機起動機轉(zhuǎn)子密封性能測試工裝，包括支撐架(1)、模擬起動裝置(2)和氣源裝置(3)，其特征在于：所述模擬起動裝置(2)周側(cè)面與支撐架(1)栓接固定；所述模擬起動裝置(2)一表面與氣源裝置(3)栓接固定；所述模擬起動裝置(2)與氣源裝置(3)之間為密封結(jié)構(gòu)；

所述模擬起動裝置(2)包括安裝筒(201)和測試瓶(202)；所述安裝筒(201)底端周側(cè)面與測試瓶(202)之間栓接固定；所述安裝筒(201)與測試瓶(202)之間為密封結(jié)構(gòu)；所述安裝筒(201)周側(cè)面焊接有若干連接槽管(2011)；所述模擬起動裝置(2)底端內(nèi)側(cè)面設(shè)置有密封槽口(2012)；所述密封槽口(2012)為倒梯形結(jié)構(gòu)；

所述安裝筒(201)內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)子(203)；所述轉(zhuǎn)子(203)與安裝筒(201)之間嵌套配合；所述轉(zhuǎn)子(203)與安裝筒(201)之間旋轉(zhuǎn)配合；所述轉(zhuǎn)子(203)包括渦輪組、傳動軸(2031)和高速齒輪(2032)；所述傳動軸(2031)周側(cè)面與渦輪組焊接；所述傳動軸(2031)底表面與高速齒輪(2032)焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機起動機轉(zhuǎn)子密封性能測試工裝，其特征在于，所述傳動軸(2031)上表面焊接有分流塊(2033)；所述分流塊(2033)為圓錐體結(jié)構(gòu)；所述傳動軸(2031)周側(cè)面焊接有密封板(2034)；所述密封板(2034)與高速齒輪(2032)的位置相適應(yīng)；所述密封板(2034)與密封槽口(2012)的形狀相適應(yīng)，且接觸配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機起動機轉(zhuǎn)子密封性能測試工裝，其特征在于，所述支撐架(1)包括支撐底座(101)和連接架(102)；所述支撐底座(101)一表面與若干連接架(102)焊接；所述連接架(102)與連接槽管(2011)的位置和數(shù)量均相適應(yīng)；所述連接架(102)一側(cè)面焊接有支撐柱(1021)和支撐夾套(1022)；所述支撐柱(1021)與連接槽管(2011)之間卡裝配合；所述支撐夾套(1022)與安裝筒(201)周側(cè)面接觸配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機起動機轉(zhuǎn)子密封性能測試工裝，其特征在于，所述氣源裝置(3)包括安裝蓋(301)、通氣管(302)和空氣壓縮裝置(303)；所述空氣壓縮裝置(303)包括壓縮套(3031)和氣壓活塞(3032)；所述安裝蓋(301)、通氣管(302)和壓縮套(3031)之間依次焊接；所述安裝蓋(301)、通氣管(302)和壓縮套(3031)之間相互連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機起動機轉(zhuǎn)子密封性能測試工裝，其特征在于，所述氣壓活塞(3032)與壓縮套(3031)之間嵌套配合；所述氣壓活塞(3032)與壓縮套(3031)之間滑動配合；所述安裝蓋(301)、通氣管(302)和空氣壓縮裝置(303)之間均為密封結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機起動機轉(zhuǎn)子密封性能測試工裝，其特征在于，所述安裝蓋(301)與安裝筒(201)之間栓接固定；所述測試瓶(202)表面設(shè)置有透明層；所述透明層的材質(zhì)包括塑料或有機玻璃；所述測試瓶(202)內(nèi)部填充有測試物(2021)；所述測試物(2021)包括泡沫小球或蓬松棉絮。