[實(shí)用新型]一種汽車撥叉加工工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021015752.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-05
• 公開（公告）號(hào): CN212497377U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫年年
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津正道機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 天津協(xié)眾信創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12230
• 代理人: 王力強(qiáng)

1.一種汽車撥叉加工工裝，包括底板(1)和固定板(8)，其特征在于，所述底板(1)的上表面兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)放置槽(2)且多個(gè)放置槽(2)的外側(cè)均固定設(shè)置有固定塊(4)，多個(gè)所述固定塊(4)的內(nèi)部均通過(guò)第一轉(zhuǎn)桿(5)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有壓桿(6)，所述底板(1)的上表面且位于兩側(cè)多個(gè)所述放置槽(2)的中部均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有螺紋桿(7)，所述底板(1)的上表面中部固定設(shè)置有兩個(gè)側(cè)板(11)，兩個(gè)所述側(cè)板(11)之間通過(guò)第二轉(zhuǎn)桿(12)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)塊(10)，所述固定板(8)固定設(shè)置于旋轉(zhuǎn)塊(10)的左側(cè)且外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套接有旋轉(zhuǎn)環(huán)(9)，所述固定板(8)的中部開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋桿(7)與螺紋孔相匹配且桿壁上端螺紋設(shè)置有螺紋套(14)，所述螺紋套(14)四周均開設(shè)有壓槽，多個(gè)所述壓槽均與對(duì)應(yīng)的壓桿(6)相匹配，所述固定板(8)的表面開設(shè)有多個(gè)限位通槽(19)，多個(gè)所述限位通槽(19)均與對(duì)應(yīng)的放置槽(2)相匹配，所述固定板(8)的內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部設(shè)置有與對(duì)應(yīng)的所述限位通槽(19)配合夾緊的夾緊機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車撥叉加工工裝，其特征在于，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾塊(16)和連接桿(15)，所述空腔的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)形槽，多個(gè)所述夾塊(16)均設(shè)置于對(duì)應(yīng)的限位通槽(19)的一側(cè)且下端均通過(guò)軸銷與環(huán)形槽旋轉(zhuǎn)滑動(dòng)連接，多個(gè)所述連接桿(15)均固定設(shè)置于對(duì)應(yīng)的夾塊(16)的外側(cè)一端且另一端均與旋轉(zhuǎn)環(huán)(9)的內(nèi)側(cè)固定連接，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(9)的上端螺紋設(shè)置有撥桿(17)，所述撥桿(17)的下端延伸至旋轉(zhuǎn)環(huán)(9)的內(nèi)側(cè)且上端螺紋套接有緊固螺帽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車撥叉加工工裝，其特征在于，所述底板(1)的兩側(cè)均設(shè)置有連接孔，所述固定板(8)的左側(cè)固定設(shè)置有連接塊(13)，所述連接塊(13)通過(guò)螺栓與底板(1)緊固連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車撥叉加工工裝，其特征在于，多個(gè)所述放置槽(2)的槽底均設(shè)置有插桿(3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車撥叉加工工裝，其特征在于，多個(gè)所述夾塊(16)均采用橡膠材質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車撥叉加工工裝，其特征在于，所述底板(1)的四周開設(shè)有多個(gè)壓塊槽(18)。