[實(shí)用新型]一種可軸向限位的雙質(zhì)量飛輪有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021013630.X | 申請(qǐng)日: | 2020-06-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212616104U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 談冠華;周碧海;張波;蔡偉翔 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北三環(huán)離合器有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16F15/30 | 分類號(hào): | F16F15/30;F16F15/131;F16F15/137 |
| 代理公司: | 武漢智嘉聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 陳建軍 |
| 地址: | 435000 *** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 軸向 限位 質(zhì)量 飛輪 | ||
1.一種可軸向限位的雙質(zhì)量飛輪,其特征在于,包括:初級(jí)飛輪、次級(jí)飛輪、彈性阻尼元件;
所述初級(jí)飛輪和所述次級(jí)飛輪同軸連接,所述次級(jí)飛輪可相對(duì)于所述初級(jí)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng);
所述彈性阻尼元件設(shè)于所述初級(jí)飛輪和所述次級(jí)飛輪之間,可在所述雙質(zhì)量飛輪的軸向方向上發(fā)生彈性形變;
所述次級(jí)飛輪包括撥叉、限位墊片、副飛輪;
所述次級(jí)飛輪遠(yuǎn)離所述初級(jí)飛輪的一側(cè)為副飛輪,靠近所述初級(jí)飛輪的一側(cè)為限位墊片,所述撥叉設(shè)于所述副飛輪和所述限位墊片之間;
所述撥叉、限位墊片、副飛輪鉚接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可軸向限位的雙質(zhì)量飛輪,其特征在于,所述彈性阻尼元件包括:碟形彈簧、阻尼片、止動(dòng)阻尼片;
所述止動(dòng)阻尼片抵壓于所述碟形彈簧和所述阻尼片之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可軸向限位的雙質(zhì)量飛輪,其特征在于,所述撥叉設(shè)有內(nèi)缺口;
所述阻尼片的外圓面上伸出若干凸臺(tái),該凸臺(tái)與撥叉的內(nèi)缺口配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可軸向限位的雙質(zhì)量飛輪,其特征在于,所述初級(jí)飛輪包括:主飛輪體、蓋盤、弧形彈簧、法蘭座;
所述主飛輪體與所述蓋盤連接,形成圓形的空腔;
所述弧形彈簧置于所述空腔內(nèi);
所述主飛輪體與所述法蘭座鉚接在一起,形成U型槽;
所述彈性阻尼元件設(shè)于所述U型槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項(xiàng)所述的一種可軸向限位的雙質(zhì)量飛輪,其特征在于,所述阻尼片由尼龍材料制作而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種可軸向限位的雙質(zhì)量飛輪,其特征在于,所述限位墊片由彈簧鋼制作而成。
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- 專利分類
F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過(guò)利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過(guò)利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過(guò)一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對(duì)配置來(lái)抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
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