[實用新型]一種現澆無砟道床施工用的混凝土振搗裝置

有效

• 申請號: 202021011946.5
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212335667U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 徐彥軍;王樹成;汪梨園;康艷軍;張治榮;馮愛;陳晉;魏強;高飛;孫志兵
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第五工程有限公司;山西新天地生態環境技術研究院
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

本實用新型具體是一種現澆無砟道床施工用的混凝土振搗裝置，解決了現有作業人員站立在工具軌上振搗的方式在應用中存在施工精度低、施工成本增加的問題。一種現澆無砟道床施工用的混凝土振搗裝置，車架的上表面設置有發電機、PLC、兩個減振箱和若干個電動推桿；各個電動推桿的頂端部共同固定連接有一個升降托架；八臺振動電機放置于兩個減振箱的上表面，八根軟軸管固定連接于升降托架；八根振動棒設置于兩個操作間隙內，PLC分別與步進電機、各個電動推桿、八臺振動電機連接。本實用新型實現了作業人員在線外操作振搗作業的目的，減振效果好，自動步進，操作便捷，有效提高了施工精度與施工效率，適用于現澆道床的振搗作業。

技術領域

本實用新型涉及鐵路工程施工用振搗裝置，具體是一種現澆無砟道床施工用的混凝土振搗裝置。

背景技術

自本世紀初，我國加快了高速鐵路建設的步伐，CRTSⅠ型雙塊式及彈性支撐塊式無砟軌道（簡稱為現澆無砟道床）的使用量越來越多。目前，國內施工大多采用龍門吊、混凝土罐車、混凝土泵等常規設備澆筑混凝土后，作業人員站立在工具軌上手持振搗工具進行振搗作業。

然而實踐表明，現有作業人員站立在工具軌上振搗的方式在應用中存在以下問題：一是會影響施工精度，振搗時，作業人員需站立在已經精準定位的工具軌上，手持振搗工具走動，會對已定位軌排帶來干擾，使軌排位置偏離原位，導致施工精度惡化；二是導致施工成本增加，施工中，為了解決精度不滿足施工要求的問題，不得不在長軌鋪設后通過大量更換扣件調整線路，以滿足線路的平順度，據統計國內現澆無砟道床開通前平均扣件更換率在30%以上，精度惡化嚴重者達到70%以上，施工成本大幅增加。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有作業人員站立在工具軌上振搗的方式在應用中存在施工精度低、施工成本增加的問題，提供了一種現澆無砟道床施工用的混凝土振搗裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：

一種現澆無砟道床施工用的混凝土振搗裝置，包括兩根工具軌和若干排左右分布的軌枕；相鄰兩排軌枕之間設置有兩排前后方向放置且左右分布的防裂構造筋，兩排防裂構造筋之間設置有一排與兩者同向放置的結構鋼筋，且結構鋼筋與兩排防裂構造筋之間均留設有操作間隙；還包括八臺插入式振搗器和一輛沿左右方向行走于兩根工具軌上的電動平板車；所述插入式振搗器包括振動電機、振動棒和連接于兩者之間的軟軸管；所述電動平板車包括車架、步進電機和若干個軌行輪，且其步進距離與相鄰兩排軌枕之間的距離相等；

車架的上表面設置有發電機、PLC、兩個左右分布的減振箱和若干個位于兩個減振箱之間且前后分布的電動推桿；各個電動推桿的推桿的頂端部共同固定連接有一個升降托架；八臺振動電機左右對稱地放置于兩個減振箱的上表面，八根軟軸管的上部左右對稱地固定連接于升降托架的左端部與右端部、下部均活動穿設于車架上；八根振動棒沿豎向左右對稱地設置于兩個操作間隙內，且位于同一操作間隙內的四根振動棒分別設置于兩根工具軌的前、后兩側；

發電機的輸出端分別與PLC的電源端、步進電機的電源端、各個電動推桿的電源端、八臺振動電機的電源端連接；PLC的輸出端分別與步進電機的控制端、各個電動推桿的控制端、八臺振動電機的控制端連接。

本實用新型利用PLC對電動平板車的步進距離、振動棒的振動時間及振動棒的升降進行控制，其中，電動平板車的步進距離是通過控制步進電機來實現，振動棒的振動時間是通過控制振動電機來實現，振動棒的升降是通過控制多個電動推桿同步升降來實現；振搗過程中，減振箱能夠吸收振動電機產生的振動，進而減小振動電機振動對軌排精度的影響。