[實(shí)用新型]一種油水噴涂裝置及膠輪壓路機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021010101.4
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212688629U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊立志;姜兆福;張曉旭;董兆鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 民航機(jī)場建設(shè)工程有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;B05C1/08;B05C11/10
• 代理公司: 青島智地領(lǐng)創(chuàng)專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張正

本實(shí)用新型公開一種油水噴涂裝置及膠輪壓路機(jī)，油水噴涂裝置包括第一油箱、涂抹機(jī)構(gòu)和噴油機(jī)構(gòu)，第一油箱通過油箱支架與膠輪壓路機(jī)連接，噴油機(jī)構(gòu)包括連接在第一油箱下端的送油主管，送油主管下端通過送油橫管連接有多組橫向排列的噴油組件；涂抹機(jī)構(gòu)包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且與第一油箱、壓路機(jī)殼連接，第一涂抹支架的下端連有多組抹油組件，膠輪壓路機(jī)中的每個(gè)膠輪適配有一組抹油組件；抹油組件包括左端面涂抹滾筒和右端面涂抹滾筒；左端面涂抹滾筒、右端面涂抹滾筒分別通過第一彈性撐桿、第二彈性撐桿與第一涂抹支架連接。該裝置可對膠輪壓路機(jī)的膠輪進(jìn)行行良好的涂抹，工作效率高效并且安全性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路瀝青路面工程領(lǐng)域，具體涉及一種油水噴涂裝置及膠輪壓路機(jī)。

背景技術(shù)

目前對于瀝青混凝土路面施工作業(yè)，施工過程中為了避免瀝青混合料粘輪，需要在膠輪壓路機(jī)輪胎上人工涂抹油水混合物(植物油+水)。目前施工現(xiàn)場的通常做法是人工用拖布直接涂抹膠輪輪胎。主要有以下弊端：人工涂抹時(shí)，不僅需要單獨(dú)的工人操作，而且在高溫環(huán)境中，涂抹環(huán)境不佳造成涂抹困難，這就會使得人工涂抹不均勻，容易造成流淌，污染路面；普通的涂抹方式中，局部容易產(chǎn)生粘輪，粘輪影響瀝青路面平整度。并且人工涂抹作業(yè)中，浪費(fèi)人力物力，對作業(yè)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)比較大。現(xiàn)有技術(shù)中的噴灑一般是人工使用噴管進(jìn)行噴灑的方式對膠輪進(jìn)行噴涂油水混合物，但是采用噴灑的方式雖然避免了人工涂抹，但是噴灑后極易噴灑到膠輪表面以外的區(qū)域，不僅造成油水混合物的浪費(fèi)，而且還會污染膠輪側(cè)端及膠輪壓路機(jī)的機(jī)體。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種油水噴涂裝置，該裝置可對膠輪壓路機(jī)的膠輪進(jìn)行行良好的涂抹，結(jié)構(gòu)新穎并且使用效果好，涂抹時(shí)更安全。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是：

一種油水噴涂裝置，包括第一油箱、涂抹機(jī)構(gòu)和噴油機(jī)構(gòu)，第一油箱的后端通過油箱支架與膠輪壓路機(jī)的壓路機(jī)殼連接，噴油機(jī)構(gòu)包括連接在第一油箱下端的送油主管，送油主管的下端連有送油橫管，送油橫管的下端連接有多組橫向排列的噴油組件；

涂抹機(jī)構(gòu)包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且與第一油箱、壓路機(jī)殼連接，第一涂抹支架的下端連有多組抹油組件，膠輪壓路機(jī)中的每個(gè)膠輪適配有一組抹油組件；

抹油組件包括左端面涂抹滾筒和右端面涂抹滾筒，右端面涂抹滾筒位于左端面涂抹滾筒的側(cè)下端；左端面涂抹滾筒、右端面涂抹滾筒分別通過第一彈性撐桿、第二彈性撐桿與第一涂抹支架連接。

優(yōu)選的，所述第一油箱包括箱殼和連接在箱殼上端的箱蓋，箱蓋內(nèi)設(shè)置有蓋體密封圈；箱殼內(nèi)設(shè)置有液位警報(bào)器，箱殼的下端連有第一輸油轉(zhuǎn)接頭。

優(yōu)選的，所述送油主管包括第一上送油直管，第一上送油直管的下端通過第二中送油彎管連有第三下送油直管，第一上送油直管的上端與第一輸油轉(zhuǎn)接頭連接。

優(yōu)選的，所述送油橫管上設(shè)置有第二輸油轉(zhuǎn)接頭，第三下送油直管與第二輸油轉(zhuǎn)接頭連接；

所述第一上送油直管上連接有流量控制器；第一上送油直管和第三下送油直管均為直管，第二中送油彎管為弧形管。

優(yōu)選的，所述送油橫管為圓管，多組噴油組件縱向的間隔連接在送油橫管下端；每組噴油組件包括2～6個(gè)噴嘴，噴嘴與連接在送油橫管上的第三輸油轉(zhuǎn)接頭連接；

所述油箱支架包括多個(gè)油箱支桿，油箱支桿的端部穿過壓路機(jī)殼的前部后通過螺栓與壓路機(jī)殼固連。

優(yōu)選的，所述第一涂抹支架包括第一涂抹主撐架，第一涂抹主撐架的上端通過第一涂抹上支桿與設(shè)置在第一油箱底部的第一轉(zhuǎn)接套管連接；

第一涂抹主撐架的后端通過第二涂抹側(cè)支桿與壓路機(jī)殼連接，第二涂抹側(cè)支桿的端部穿過壓路機(jī)殼的前端部后連有第一支桿定位螺母。