[實用新型]一種油水噴涂裝置及膠輪壓路機

有效

• 申請號: 202021010101.4
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212688629U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 楊立志;姜兆福;張曉旭;董兆鵬
• 申請（專利權）人: 民航機場建設工程有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;B05C1/08;B05C11/10
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 張正

1.一種油水噴涂裝置，其特征在于，包括第一油箱、涂抹機構和噴油機構，第一油箱的后端通過油箱支架與膠輪壓路機的壓路機殼連接，噴油機構包括連接在第一油箱下端的送油主管，送油主管的下端連有送油橫管，送油橫管的下端連接有多組橫向排列的噴油組件；

涂抹機構包括第一涂抹支架，第一涂抹支架位于送油主管后方并且與第一油箱、壓路機殼連接，第一涂抹支架的下端連有多組抹油組件，膠輪壓路機中的每個膠輪適配有一組抹油組件；

抹油組件包括左端面涂抹滾筒和右端面涂抹滾筒，右端面涂抹滾筒位于左端面涂抹滾筒的側下端；左端面涂抹滾筒、右端面涂抹滾筒分別通過第一彈性撐桿、第二彈性撐桿與第一涂抹支架連接。

2.根據權利要求1所述的一種油水噴涂裝置，其特征在于，所述第一油箱包括箱殼和連接在箱殼上端的箱蓋，箱蓋內設置有蓋體密封圈；箱殼內設置有液位警報器，箱殼的下端連有第一輸油轉接頭。

3.根據權利要求2所述的一種油水噴涂裝置，其特征在于，所述送油主管包括第一上送油直管，第一上送油直管的下端通過第二中送油彎管連有第三下送油直管，第一上送油直管的上端與第一輸油轉接頭連接。

4.根據權利要求3所述的一種油水噴涂裝置，其特征在于，所述送油橫管上設置有第二輸油轉接頭，第三下送油直管與第二輸油轉接頭連接；

所述第一上送油直管上連接有流量控制器；第一上送油直管和第三下送油直管均為直管，第二中送油彎管為弧形管。

5.根據權利要求1所述的一種油水噴涂裝置，其特征在于，所述送油橫管為圓管，多組噴油組件縱向的間隔連接在送油橫管下端；每組噴油組件包括2～6個噴嘴，噴嘴與連接在送油橫管上的第三輸油轉接頭連接；

所述油箱支架包括多個油箱支桿，油箱支桿的端部穿過壓路機殼的前部后通過螺栓與壓路機殼固連。

6.根據權利要求1所述的一種油水噴涂裝置，其特征在于，所述第一涂抹支架包括第一涂抹主撐架，第一涂抹主撐架的上端通過第一涂抹上支桿與設置在第一油箱底部的第一轉接套管連接；

第一涂抹主撐架的后端通過第二涂抹側支桿與壓路機殼連接，第二涂抹側支桿的端部穿過壓路機殼的前端部后連有第一支桿定位螺母。

7.根據權利要求6所述的一種油水噴涂裝置，其特征在于，所述第一涂抹主撐架包括第一長方形框架和連接在第一長方形框架內的多個第一結構加強桿，第一彈性撐桿的上端與第一長方形框架的上部固連，第二彈性撐桿的上端與第一長方形框架的下部固連。

8.根據權利要求1所述的一種油水噴涂裝置，其特征在于，所述左端面涂抹滾筒包括第一圓管，第一圓管內連有第一轉軸組件，第一圓管外套有第一刷油毛層；

第一彈性撐桿包括第一彈性桿體部和連接在第一彈性桿體部下端的第一鐵鉤部，第一鐵鉤部與第一轉軸組件的左端連接。

9.根據權利要求1所述的一種油水噴涂裝置，其特征在于，所述右端面涂抹滾筒包括第二圓管，第二圓管內連有第二轉軸組件，第二圓管外套有第二刷油毛層；

第二彈性撐桿包括第二彈性桿體部和連接在第二彈性桿體部下端的第二鐵鉤部，第二鐵鉤部與第二轉軸組件的右端連接。

10.一種膠輪壓路機，其特征在于，包括權利要求1至9中任意一項所述的油水噴涂裝置。