[實用新型]用于汽車靠背骨架的焊接工裝

有效

• 申請號: 202021010032.7
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212705162U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 鄭興樂
• 申請（專利權）人: 常州凱特工業機器人有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙) 32308
• 代理人: 肖興坤

本實用新型公開了一種用于汽車靠背骨架的焊接工裝，汽車靠背骨架包括管框組件、解鎖手柄支架和兩個調角器，它包括底座、連接在所述底座上的管框定位裝置、連接在所述底座上的支架定位裝置以及連接在所述底座上并與所述調角器一一對應的調角器定位裝置；所述管框定位裝置用于夾持和定位所述管框組件以保持所述管框組件的位置；所述支架定位裝置用于夾持和定位所述解鎖手柄支架，并將所述解鎖手柄支架壓緊在所述管框組件上；所述調角器定位裝置用于夾持和定位對應的調角器，并將對應的調角器壓緊在所述管框組件上。本實用新型能夠精確定位各個零部件，提高定位的精度和定位的可靠性，進而能夠提高汽車靠背骨架的焊接精度和焊接合格率。

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車靠背骨架的焊接工裝。

背景技術

目前，汽車靠背骨架是由管框組件、解鎖手柄支架和兩個調角器等零部件焊接而成的，在焊接過程中，需要通過焊接工裝將所有的零部件裝夾并定位，使各個零部件之間保持相對位置的固定。但是，在現有的焊接工裝中，零部件的定位不精確，定位誤差大，并且定位不可靠，零部件易移位，進而會導致汽車靠背骨架焊接精度不達標，導致汽車靠背骨架焊接不合格。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種用于汽車靠背骨架的焊接工裝，它能夠精確定位各個零部件，提高定位的精度和定位的可靠性，進而能夠提高汽車靠背骨架的焊接精度和焊接合格率。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種用于汽車靠背骨架的焊接工裝，汽車靠背骨架包括管框組件、解鎖手柄支架和兩個調角器，它包括：

底座；

連接在所述底座上的管框定位裝置，所述管框定位裝置用于夾持和定位所述管框組件以保持所述管框組件的位置；

連接在所述底座上的支架定位裝置，所述支架定位裝置用于夾持和定位所述解鎖手柄支架，并將所述解鎖手柄支架壓緊在所述管框組件上；

連接在所述底座上并與所述調角器一一對應的調角器定位裝置，所述調角器定位裝置用于夾持和定位對應的調角器，并將對應的調角器壓緊在所述管框組件上。

進一步提供一種所述管框定位裝置的具體方案，所述管框組件包括依次首尾相連的上管部、左管部、下管部和右管部，所述管框組件還包括至少一個連接在所述上管部上的頭枕導向套；所述管框定位裝置包括：

連接在所述底座上的主夾持機構，所述主夾持機構用于動作以夾住所述上管部并抵住所述上管部的一端部和所述頭枕導向套的一端部；

連接在所述底座上的定位壓緊裝置，所述定位壓緊裝置用于動作以伸入所述頭枕導向套中并將所述頭枕導向套和所述上管部壓緊在所述主夾持機構上；

至少一個連接在所述底座上的輔夾持機構，所述輔夾持機構用于動作以夾住所述左管部、右管部和下管部中的至少一個。

進一步提供一種所述主夾持機構的具體方案，所述主夾持機構包括主安裝座、主托塊、擋塊、主驅動部件、主壓塊、主壓緊氣缸和與所述頭枕導向套一一對應的抵接塊；其中，

所述主安裝座連接在所述底座上；

所述主托塊連接在所述主安裝座上并用于與所述上管部的下端面相抵以托住所述上管部；

所述擋塊連接在所述主安裝座上并用于與所述上管部的一端部相抵；

所述主驅動部件鉸接在所述主安裝座上；

所述主壓塊和所述抵接塊均連接在所述主驅動部件的一端部；

所述主壓緊氣缸的缸體鉸接在所述主安裝座上，所述主壓緊氣缸的活塞桿鉸接在所述主驅動部件的另一端部，以便所述主壓緊氣缸驅動所述主驅動部件旋轉，進而帶動所述主壓塊移動至將所述上管部壓在所述主托塊上，并帶動所述抵接塊移動至與對應的頭枕導向塊的一端部相抵。