[實用新型]一種改進型吊裝車

有效

• 申請號: 202021008473.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212581393U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 肖自能;肖清圳;姚小龍;蕭劍超;肖家偉
• 申請（專利權）人: 福建省威盛機械發展有限公司
• 主分類號: B66C23/48
• 分類號: B66C23/48;B66C23/06;B66C23/84
• 代理公司: 泉州華昊知識產權代理事務所(普通合伙) 35240
• 代理人: 林曉玲

本實用新型公開了一種改進型吊裝車，包括箱體，箱體內腔橫向的中端固定連接有橫板，橫板頂部的中端固定安裝有第二伺服電機，第二伺服電機的輸出端固定連接有轉板，轉板的外側均設置有滑塊，箱體內腔上端內側的內表面均開設有滑軌，滑塊滑動連接于滑軌的內腔，轉板頂部的右端固定連接有支撐柱，轉板頂部的左端活動連接有第一氣缸，第一氣缸的頂部活動連接有吊臂，吊臂底部的右端與支撐柱的頂部活動連接，吊臂頂部的左右兩端均活動連接有滾輪。本實用新型設置了轉板、第二伺服電機、滑塊和橫板，達到了方便調節的目的，解決了現有的吊裝車不具備方便調節的功能，導致滿足不了人們工作需求的問題。

技術領域

本實用新型涉及吊裝技術領域，具體為一種改進型吊裝車。

背景技術

吊裝是一種針對設備就位的一種專用詞，我們常遇到設備的裝、運、安裝等項工作，其中涉及到吊裝車，吊裝車不是車，它是起重機的俗稱，起重機屬于起重機械的一種，是一種做循環、間歇運動的機械，而現有的吊裝車不具備方便調節的功能，導致滿足不了人們的工作需求，為此，我們提出一種改進型吊裝車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種改進型吊裝車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種改進型吊裝車，包括箱體，所述箱體內腔橫向的中端固定連接有橫板，所述橫板頂部的中端固定安裝有第二伺服電機，所述第二伺服電機的輸出端固定連接有轉板，所述轉板的外側均設置有滑塊，所述箱體內腔上端內側的內表面均開設有滑軌，所述滑塊滑動連接于滑軌的內腔，所述轉板頂部的右端固定連接有支撐柱，所述轉板頂部的左端活動連接有第一氣缸，所述第一氣缸的頂部活動連接有吊臂，所述吊臂底部的右端與支撐柱的頂部活動連接，所述吊臂頂部的左右兩端均活動連接有滾輪。

優選的，所述支撐柱右側的上端固定連接有安裝板，所述安裝板的左側固定安裝有第一伺服電機，所述第一伺服電機的輸出端貫穿安裝板左側的表面固定連接有收卷輥。

優選的，所述收卷輥的外表面套設有連接線，所述連接線設置于滾輪頂部的外表面，且連接線的左下端固定連接有吊鉤。

優選的，所述箱體內腔的底部固定連接有蓄電池，所述蓄電池右側的中端開設有充電孔，所述箱體底部的中端固定連接有第二氣缸，所述第二氣缸的底部固定連接有底板。

優選的，所述箱體底部的四周均活動連接有自剎萬向輪，所述箱體右側的上端固定連接有推桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型設置了轉板、第二伺服電機、滑塊和橫板，通過推桿將設備推到施工點，通過外置控制器開啟第二氣缸伸縮，第二氣缸帶動底板著地支撐，通過外置控制器開啟第二伺服電機工作，第二伺服電機帶動轉板轉動，轉板帶動滑塊在滑軌的內腔滑動，通過外置控制器開啟第一氣缸伸縮，第一氣缸帶動吊臂以支撐柱為中心進行扇形調節，通過外置控制器打開第一伺服電機工作，第一伺服電機帶動收卷輥轉動，收卷輥收放連接線，連接線通過滾輪帶動吊鉤上下運動，勾起貨物，達到了方便調節的目的，解決了現有的吊裝車不具備方便調節的功能，導致滿足不了人們工作需求的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型箱體剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型收卷輥結構示意圖。

圖中：1、箱體；2、自剎萬向輪；3、吊鉤；4、滾輪；5、連接線；6、吊臂；7、第一氣缸；8、支撐柱；9、第一伺服電機；10、推桿；11、充電孔；12、第二氣缸；13、底板；14、蓄電池；15、滑軌； 16、轉板；17、第二伺服電機；18、滑塊；19、橫板；20、安裝板； 21、收卷輥。

具體實施方式