[實用新型]一種貨車氣室支架焊接專機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021008354.8
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN213135528U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳可以;曾招琪;薛藩煌;鄭偉賢;蔣孝軍;唐凱
• 申請（專利權(quán)）人: 海克力斯（上海）自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種貨車氣室支架焊接專機，包括主體安裝架，所述主體安裝架的前表面一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動頭架，所述主體安裝架的前表面另一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動尾架，所述主體安裝架的前表面中間位置處設(shè)置有頭架工裝主體，所述頭架工裝主體的一側(cè)設(shè)置有尾架工裝主體，且尾架工裝主體與轉(zhuǎn)動尾架固定連接；本實用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，能夠滿足自動化焊接的要求，通用性好，具有工裝重復(fù)定位的功能，工作效率高，成本低，且能保證焊縫成型質(zhì)量；僅用一個伺服電機即實現(xiàn)了氣室支架L板和法蘭之間的不同角度的精準控制，又實現(xiàn)了管與板之間的全周滿焊；結(jié)構(gòu)簡單實用，節(jié)約成本，又提高了工裝的通用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及貨車氣室支架焊接工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種貨車氣室支架焊接專機。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的貨車氣室支架焊接工裝具有如下缺陷：采用手工焊接，沒有實現(xiàn)自動化工裝的一次裝夾焊接成型；手工焊接過程中，工件種類多切換較難，工裝定位容易錯位，造成焊接變形大，焊縫成型質(zhì)量比較差，容易產(chǎn)生氣孔、焊渣等缺陷；雖然手工焊接工裝實現(xiàn)工裝的通用性，但裝夾工件定位精度不高，增加了人工勞動強度和人工成本，工作效率比較低下。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種貨車氣室支架焊接專機，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的紙袋機紙筒翻身的改進裝置在使用過程中，紙筒口下層與輸送平臺上的鏈條推爪容易發(fā)生相撞的情況，導(dǎo)致紙筒破損，翻身動作無法進行的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種貨車氣室支架焊接專機，包括主體安裝架，所述主體安裝架的前表面一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動頭架，所述主體安裝架的前表面另一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動尾架，所述主體安裝架的前表面中間位置處設(shè)置有頭架工裝主體，所述頭架工裝主體的一側(cè)設(shè)置有尾架工裝主體，且尾架工裝主體與轉(zhuǎn)動尾架固定連接，所述尾架工裝主體的一端安裝有尾架定位銷。

優(yōu)選的，所述主體安裝架包括大夾緊氣缸、吊環(huán)、調(diào)心機構(gòu)和第二導(dǎo)軌滑塊，所述大夾緊氣缸安裝在主體安裝架的上表面中間位置處，所述吊環(huán)安裝在主體安裝架的上表面一側(cè)，所述調(diào)心機構(gòu)安裝在吊環(huán)的一側(cè)，且調(diào)心機構(gòu)與主體安裝架固定連接，所述第二導(dǎo)軌滑塊安裝在主體安裝架的前表面一側(cè)。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動頭架包括伺服電機和精密減速機，所述伺服電機安裝在轉(zhuǎn)動頭架的一側(cè)后端，所述精密減速機安裝在轉(zhuǎn)動頭架的一側(cè)前端，且伺服電機與精密減速機固定連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動尾架包括尾架鎖緊氣缸，所述尾架鎖緊氣缸安裝在轉(zhuǎn)動尾架的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述頭架工裝主體包括L板壓緊氣缸、L板推緊氣缸、頭架安裝板、第一導(dǎo)軌滑塊、頭架定位銷、L板支撐板和彈簧壓緊機構(gòu)，所述L板壓緊氣缸安裝在頭架工裝主體的上表面一側(cè)，所述L板推緊氣缸安裝在L板壓緊氣缸的后表面，所述頭架安裝板安裝在頭架工裝主體的一側(cè)，所述第一導(dǎo)軌滑塊安裝在頭架工裝主體的上表面另一側(cè)，所述頭架定位銷安裝在頭架工裝主體一側(cè)中間位置處，所述L板支撐板安裝在第一導(dǎo)軌滑塊的上表面，所述彈簧壓緊機構(gòu)安裝在L板支撐板的上表面。

優(yōu)選的，所述尾架工裝主體包括尾架定位銷、止推軸承、調(diào)心球軸承和尾架安裝板，所述止推軸承安裝在尾架工裝主體的外表面中間位置處，所述調(diào)心球軸承安裝在尾架工裝主體的另一端，所述尾架安裝板安裝在尾架工裝主體的后表面。

優(yōu)選的，所述頭架定位銷的一端固定連接有工件，且工件與尾架定位銷固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的裝置克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，能夠滿足自動化焊接的要求，通用性好，具有工裝重復(fù)定位的功能，工作效率高，成本低，且能保證焊縫成型質(zhì)量；僅用一個伺服電機即實現(xiàn)了氣室支架L板和法蘭之間的不同角度的精準控制，又實現(xiàn)了管與板之間的全周滿焊；結(jié)構(gòu)簡單實用，節(jié)約成本，又提高了工裝的通用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；