[實用新型]一種貨車氣室支架焊接專機

有效

• 申請號: 202021008354.8
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN213135528U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 陳可以;曾招琪;薛藩煌;鄭偉賢;蔣孝軍;唐凱
• 申請（專利權）人: 海克力斯（上海）自動化設備有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種貨車氣室支架焊接專機，包括主體安裝架（1），其特征在于：所述主體安裝架（1）的前表面一側固定連接有轉動頭架（2），所述主體安裝架（1）的前表面另一側設置有轉動尾架（3），所述主體安裝架（1）的前表面中間位置處設置有頭架工裝主體（4），所述頭架工裝主體（4）的一側設置有尾架工裝主體（5），且尾架工裝主體（5）與轉動尾架（3）固定連接，所述尾架工裝主體（5）的一端安裝有尾架定位銷（20）。

2.根據權利要求1所述的一種貨車氣室支架焊接專機，其特征在于：所述主體安裝架（1）包括大夾緊氣缸（9）、吊環（13）、調心機構（14）和第二導軌滑塊（24），所述大夾緊氣缸（9）安裝在主體安裝架（1）的上表面中間位置處，所述吊環（13）安裝在主體安裝架（1）的上表面一側，所述調心機構（14）安裝在吊環（13）的一側，且調心機構（14）與主體安裝架（1）固定連接，所述第二導軌滑塊（24）安裝在主體安裝架（1）的前表面一側。

3.根據權利要求1所述的一種貨車氣室支架焊接專機，其特征在于：所述轉動頭架（2）包括伺服電機（7）和精密減速機（8），所述伺服電機（7）安裝在轉動頭架（2）的一側后端，所述精密減速機（8）安裝在轉動頭架（2）的一側前端，且伺服電機（7）與精密減速機（8）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種貨車氣室支架焊接專機，其特征在于：所述轉動尾架（3）包括尾架鎖緊氣缸（12），所述尾架鎖緊氣缸（12）安裝在轉動尾架（3）的一側。

5.根據權利要求1所述的一種貨車氣室支架焊接專機，其特征在于：所述頭架工裝主體（4）包括L板壓緊氣缸（10）、L板推緊氣缸（11）、頭架安裝板（15）、第一導軌滑塊（16）、頭架定位銷（17）、L板支撐板（18）和彈簧壓緊機構（19），所述L板壓緊氣缸（10）安裝在頭架工裝主體（4）的上表面一側，所述L板推緊氣缸（11）安裝在L板壓緊氣缸（10）的后表面，所述頭架安裝板（15）安裝在頭架工裝主體（4）的一側，所述第一導軌滑塊（16）安裝在頭架工裝主體（4）的上表面另一側，所述頭架定位銷（17）安裝在頭架工裝主體（4）一側中間位置處，所述L板支撐板（18）安裝在第一導軌滑塊（16）的上表面，所述彈簧壓緊機構（19）安裝在L板支撐板（18）的上表面。

6.根據權利要求1所述的一種貨車氣室支架焊接專機，其特征在于：所述尾架工裝主體（5）包括尾架定位銷（20）、止推軸承（21）、調心球軸承（22）和尾架安裝板（23），所述止推軸承（21）安裝在尾架工裝主體（5）的外表面中間位置處，所述調心球軸承（22）安裝在尾架工裝主體（5）的另一端，所述尾架安裝板（23）安裝在尾架工裝主體（5）的后表面。

7.根據權利要求5所述的一種貨車氣室支架焊接專機，其特征在于：所述頭架定位銷（17）的一端固定連接有工件（6），且工件（6）與尾架定位銷（20）固定連接。