[實用新型]一種能夠隔離震動傳遞的車載發電機安裝架

有效

• 申請號: 202021008207.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212115034U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 魯希團;呂慧;王瑗;臧頻陽;荊鵬飛;田雪濤
• 申請（專利權）人: 西安愛生技術集團公司;西北工業大學
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24;B60P3/00;B60R11/00;F16F15/067
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 云燕春

本發明一種能夠隔離震動傳遞的車載發電機安裝架，屬于減震設計領域；包括減震臺和4個沿周向設置的支撐腿；所述減震臺從下到上依次平行設置有底層減震架、中層減震架、發電機安裝臺和固定框，并通過彈簧和定位桿支撐；所述支撐腿為伸縮結構，其上部通過支撐耳座與中層減震架固定，下部能夠沿其軸向向下伸出，用于發電機使用時的減震支撐。底層減震架主要作用緩沖車輛運輸時震動對中層減震架、發電機安裝臺、發電機、支撐腿的影響。支撐腿與中層減震架固定連接，主要作用是通過升高中層減震架托起發電機安裝臺，使發電機安裝臺與底層減震架分開，阻止發電機運行時的震動傳遞到底層減震架，實現了發電機運行時震動徹底無法傳遞到與底層減震架連接的車輛方艙中。

技術領域

本發明屬于減震設計領域，具體涉及一種能夠隔離震動傳遞的車載發電機安裝架。

背景技術

在軍用領域，以方艙形式的指揮車、監控車等移動車輛常用在野外環境，由于方艙內部空調與電子設備工作時消耗功率大，通常安裝專用發電機。為提高車輛的安全性和減少車輛展開、撤收時間，要求配裝能夠在車上運行的柴油發電機。但是柴油發電機普遍存在震動較為強烈的問題，為減少震動傳遞，現有的方法是在發電機底座與車輛之間安裝減震器，由于減震器與車輛直接接觸，會導致部分震動傳遞到方艙內工作空間地板上，使操作人員明顯的感覺到不舒適，尤其在長時間作業時，對操作人員身心健康很不利。另外，發電機底座與車輛之間的減震器僅針對發電機運行時振動頻率，不適應于車輛野外運輸時顛簸頻率，車輛運輸時的震動對發電機可靠性造成很大影響。

專利201710850242.3公開一種車載發電機固定及多級減震裝置，其多級減震裝置包含4條減震拉索、減震器、發電機底部的橡膠減震墊，發電機工作時，依靠4條減震拉索將發電機升起并承受發電機重力，由于4條減震拉索通過升降驅動輪、同步驅動軸、發電機支架與車輛底盤連接，無法徹底隔離4條減震拉索傳遞給車輛底盤以及方艙的震動，且該多級減震裝置僅考慮發電機工作時減震，未考慮車輛運輸時震動對發電機及其固定裝置影響或破壞。另外，該裝置固定在車輛底盤大梁上，離地面高度較近，在越野路面運輸時影響車輛通過性。

發明內容

要解決的技術問題：

為了避免現有技術的不足之處，本發明提出一種能夠隔離震動傳遞的車載發電機安裝架，采用減震臺與升降支撐腿兩部分配合，其中減震臺主要作用緩沖車輛運輸時的震動對發電機的影響，升降支撐腿將發電機安裝臺與車輛方艙分離，避免發電機震動傳遞到車輛方艙中。

本發明的技術方案是：一種能夠隔離震動傳遞的車載發電機安裝架，其特征在于：包括減震臺和4個豎直設置的支撐腿；

所述減震臺從下到上依次平行設置有底層減震架、中層減震架、發電機安裝臺和固定框，所述底層減震架用于支撐整個減震臺，并水平固定于車輛上；四個定位桿垂直固定于所述底層減震架的四個頂角處，并依次穿過所述中層減震架、發電機安裝臺和固定框的四個頂角處的定位桿過孔，在所述固定框上表面通過螺母固定；

所述底層減震架和中層減震架之間的兩側均布有若干第二彈簧，所述中層減震架和發電機安裝臺之間均布有若干第三彈簧；若干第一彈簧穿過所述中層減震架設置于所述底層減震架和發電機安裝臺之間；4個限位彈簧分別套裝于4個定位桿上，并位于所述發電機安裝架與固定框之間；

所述支撐腿為伸縮結構，其上部通過支撐耳座與中層減震架固定，下部能夠沿其軸向向下伸出，用于發電機使用時的減震支撐。

本發明的進一步技術方案是：所述底層減震架包括底層豎梁和底層橫梁，多個所述底層橫梁垂直均布于兩根平行設置的底層豎梁之間；每根底層橫梁的上表面沿長度方向均布有多個第一彈簧，每根底層豎梁的上表面沿長度方向均布有多個第二彈簧；四個所述定位桿分別垂直固定于兩個底層豎梁的兩端處，并與底層豎梁兩端的第二彈簧同軸；