[實用新型]一種混合動力工程運輸車

有效

• 申請號: 202021007381.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212243088U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 遲建宙
• 申請（專利權）人: 遲建宙
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/43
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

本實用新型公開了一種混合動力工程運輸車，包括車體，所述車體上側壁設有放置槽，且放置槽內壁安裝有夾持組件，所述車體的尾部側壁開設有T型限位槽，且T型限位槽內壁設有輔助組件。該混合動力工程運輸車，通過設置輔助組件，當需要進行卸貨的時候，擰松螺栓，拉動轉動板，將轉動板從T型滑槽內部的移出，然后使得轉動板的一端與地面接觸，然后將貨物搬運到滑槽內部，由于重力的作用，使得貨物從滑槽內部滑動，從而落在地面上，這樣的卸貨方式節省了體力，降低了勞動強度，通過設置夾持組件，啟動氣缸，帶動驅動桿移動，然后帶動夾板移動，這樣帶動夾板將貨物固定住，這樣實現了對貨物的夾持工作，也實現了空間的調節。

技術領域

本實用新型涉及混合動力工程運輸車技術領域，具體為一種混合動力工程運輸車。

背景技術

混合動力運輸車是專門用來為鋼廠公路運輸載物框架而設計制造的無人駕駛車輛。該項目的成功研發，加快推進智能裝備研制企業建設后取得的又一市場化突破，是繼智能化焦爐設備、智能化礦熱爐、智能化散料裝卸設備、智能化起重設備之后的又一重要成果。

現有的混合動力運輸車也存在一定的不足之處，在進行對貨物卸貨的時候，需要一個員工站在車體內，然后手動傳輸給另一個員工，這樣卸貨的效果不僅效率低，還增加了勞動強度。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種混合動力工程運輸車，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種混合動力工程運輸車，包括車體，所述車體上側壁設有放置槽，且放置槽內壁安裝有夾持組件，所述車體的尾部側壁開設有T型限位槽，且T型限位槽內壁設有輔助組件。

可選的，所述輔助組件包括滑動連接在T型限位槽內壁的T型拉板，且T型拉板的一端通過轉軸轉動連接有轉動板，且轉動板的表壁開設有滑槽，所述轉動板的另一端與車體的最低端平齊。

可選的，所述夾持組件包括兩個對稱設置的氣缸，且氣缸通過鎖緊件固定安裝在放置槽內壁，所述氣缸的輸出端均固定連接有驅動桿，且驅動桿的另一端共同固定連接有夾板。

可選的，所述車體前側兩側側壁均螺紋設置有螺栓，且螺栓的一端螺紋插接在T型拉板的內壁，所述T型拉板與T型限位槽之間為間隙配合。

可選的，所述放置槽的出口處通過轉軸轉動連接有兩個對稱設置的轉動門，兩個所述轉動門的長度之和等于放置槽的寬度。

可選的，所述滑槽呈矩形狀，所述滑槽的深度為4cm，所述滑槽的長度小于轉動板的長度。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種混合動力工程運輸車，具備以下有益效果：

1、該混合動力工程運輸車，通過設置輔助組件，當需要進行卸貨的時候，擰松螺栓，拉動轉動板，將轉動板從T型滑槽內部的移出，然后使得轉動板的一端與地面接觸，然后將貨物搬運到滑槽內部，由于重力的作用，使得貨物從滑槽內部滑動，從而落在地面上，這樣的卸貨方式節省了體力，降低了勞動強度。

2、該混合動力工程運輸車，通過設置夾持組件，啟動氣缸，帶動驅動桿移動，然后帶動夾板移動，這樣帶動夾板將貨物固定住，這樣實現了對貨物的夾持工作，也實現了空間的調節。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種混合動力工程運輸車的正面立體結構圖；

圖2為本實用新型提出的一種混合動力工程運輸車的俯視立體結構圖；

圖3為本實用新型提出的一種混合動力工程運輸車的正面內部結構圖。