[實用新型]一種汽車防撞梁周轉料架

有效

• 申請號: 202021006893.8
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212891529U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 蘇小峰;代方杰;姚曉靜
• 申請（專利權）人: 河南聚飛實業有限公司
• 主分類號: B65D25/02
• 分類號: B65D25/02;B65D25/10;B65D25/20;B65D25/24;B65D81/05;B65D85/68
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 張江森

本實用新型公開了一種汽車防撞梁周轉料架，包括安裝箱、驅動機構和緩沖組件；安裝箱：其頂板上表面固定連接有對稱分布的支柱，支柱的內側面設有燕尾槽，安裝箱的下表面四角設有滑槽，安裝箱的頂板左右兩端中部均通過軸承轉動連接有螺桿，螺桿分別與放置板的左右兩端內部的螺紋孔螺紋連接，放置板的前后側面均設有對稱的第一滑塊，第一滑塊的外側面與對應的燕尾槽內壁滑動連接，安裝箱的底板下表面前后兩端固定連接有對稱的連接柱，該汽車防撞梁周轉料架，增加了汽車防撞梁在周轉過程中的安全性，有效提高了料架整體的減震性能，保證周轉時整體的平穩性，提高了對汽車防撞梁的保護等級，操作簡單，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體為一種汽車防撞梁周轉料架。

背景技術

汽車零件生產后需要運輸至組裝車間進行整車的組裝，在汽車配件周轉過程中需要將汽車配件放置在運輸架上，從而防止周轉過程中汽車配件的移動，避免汽車配件與周轉料架之間發生碰撞，進而保證汽車配件的質量，使得后期汽車組裝得以保證，防撞梁為汽車外殼的重要部件，一般為塑料件，傳統的運輸方式是將多個防撞梁依次擺放在平板車上進行運輸，在轉運的過程中缺少有效保護，極易發生變形，導致配件報廢，因此，提供一種汽車防撞梁周轉料架，以期為防撞梁運輸周轉中提供防護，提高轉運效率，保證周轉安全，就成為本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種汽車防撞梁周轉料架，增加了汽車防撞梁在周轉過程中的安全性，有效提高了料架整體的減震性能，保證周轉時整體的平穩性，提高了對汽車防撞梁的保護等級，操作簡單，使用方便，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車防撞梁周轉料架，包括安裝箱、驅動機構和緩沖組件；

安裝箱：其頂板上表面固定連接有對稱分布的支柱，支柱的內側面設有燕尾槽，安裝箱的下表面四角設有滑槽，安裝箱的頂板左右兩端中部均通過軸承轉動連接有螺桿，螺桿分別與放置板的左右兩端內部的螺紋孔螺紋連接，放置板的前后側面均設有對稱的第一滑塊，第一滑塊的外側面與對應的燕尾槽內壁滑動連接，安裝箱的底板下表面前后兩端固定連接有對稱的連接柱，連接柱的下表面固定連接有減震板，減震板的中部為弧形結構，減震板的兩端下表面均固定連接有腳輪總成；

驅動機構：設置于安裝箱的內部；

緩沖組件：設置于滑槽的下端，緩沖組件與減震板的端頭位置對應；

其中：還包括PLC控制器，所述PLC控制器固定連接于右側前端的支柱外側面，PLC控制器的輸入端電連接外部電源，對各個汽車防撞梁進行壓緊固定，避免汽車防撞梁在運輸的過程中出現晃動造成碰撞或表面劃傷，增加了其在周轉過程中的安全性，提高了對汽車防撞梁的防護，保證了安裝箱整體的平穩性能，有效提高了料架整體的減震性能，提高了對汽車防撞梁的保護等級。

進一步的，所述驅動機構包括雙軸電機、支撐板、第一錐齒輪和第二錐齒輪，所述雙軸電機固定連接于安裝箱的頂板下表面中部，支撐板對稱設置于安裝箱的頂板下表面兩端，雙軸電機的輸出軸外弧面與支撐板的內部通孔通過軸承轉動連接，第一錐齒輪固定連接于雙軸電機的輸出軸外側端頭，第二錐齒輪固定連接于螺桿的下表面，第一錐齒輪和對應的第二錐齒輪嚙合連接，雙軸電機的輸入端電連接PLC控制器的輸出端，自動調節相鄰的放置板之間的位置，便于對汽車防撞梁進行壓緊固定。

進一步的，所述緩沖組件包括第二滑塊、套筒、彈簧和芯柱，第二滑塊與對應的滑槽內壁滑動連接，套筒固定連接于第二滑塊的下表面，芯柱固定連接于減震板的端頭上表面，芯柱的外弧面與對應的套筒內弧面滑動連接，彈簧的頂端與套筒的頂板下表面固定連接，彈簧的底端與芯柱的上表面固定連接，對減震板支撐限位的作用，提高穩定性能。

進一步的，還包括橡膠墊和擋板，所述橡膠墊分別設置于放置板的上表面和下表面中部，擋板對稱設置于放置板的上表面外沿，橡膠墊對汽車防撞梁起到緩沖保護的作用，擋板防止汽車防撞梁掉落。