[實用新型]一種汽車生產用鈑金件落料裝置

有效

• 申請號: 202021006860.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212525626U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 李徐偉填
• 申請（專利權）人: 李徐偉填
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26;B21D28/04;B21D45/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車生產用鈑金件落料裝置，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)頂部貫穿有第一軸(2)，所述第一軸(2)與箱體(1)轉動連接，所述第一軸(2)頂部固定連接有齒輪(3)，所述齒輪(3)外周面一側嚙合有第一齒條(4)，所述齒輪(3)外壁一側固定連接有第一夾緊桿(5)，所述第一齒條(4)和第一夾緊桿(5)均與箱體(1)上表面滑動連接，所述齒輪(3)外周面另一側嚙合有第二齒條(6)，所述第二齒條(6)外壁一側固定連接有第二夾緊桿(7)，所述第二齒條(6)和第二夾緊桿(7)均與箱體(1)上表面滑動連接，所述箱體(1)頂部貫穿有滑槽(8)，所述滑槽(8)內部滑動連接有滑塊(9)，所述箱體(1)頂部開有落料孔(10)，所述落料孔(10)正上方設有沖孔結構(11)，所述沖孔結構上方設有固定板(12)；

所述沖孔結構(11)包括螺紋柱(13)，所述螺紋柱(13)底部固定連接有圓盤(14)，所述圓盤(14)底部固定連接有沖壓柱(15)，所述沖壓柱(15)外周面底部滑動連接有空心柱(16)，所述空心柱(16)外周面頂部固定連接有第一圓環(17)，所述空心柱(16)底部固定連接有第二圓環(18)，所述第一圓環(17)頂部固定連接有彈簧(19)，所述彈簧(19)頂部與圓盤(14)底部固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車生產用鈑金件落料裝置，其特征在于：所述滑槽(8)的數量設置為兩個，兩個滑槽(8)分別位于第一齒條(4)和第二齒條(6)底部，所述滑塊(9)的數量設置為兩組，每組兩個，一組滑塊(9)頂部與第一齒條(4)底部固定連接，另一組滑塊(9)頂部與第二齒條(6)底部固定連接，所述滑塊(9)的截面形狀為⊥形。

3.根據權利要求1所述的一種汽車生產用鈑金件落料裝置，其特征在于：所述箱體(1)頂部固定連接有冂形板(20)，所述冂形板(20)底部固定連接有液壓缸(21)，所述液壓缸(21)輸出端頂端與固定板(12)頂部固定連接，所述固定板(12)底部開有螺紋孔(22)，所述螺紋柱(13)與螺紋孔(22)螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車生產用鈑金件落料裝置，其特征在于：所述箱體(1)內壁一側固定連接有L形板(23)，所述L形板(23) 頂部固定連接有電機(24)，所述電機(24)輸出端頂部固定連接有蝸桿(25)，所述蝸桿(25)外周面嚙合有蝸輪(26)，所述蝸輪(26)內周面與第一軸(2)固定連接，所述第一軸(2)底部與L形板(23)轉動連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車生產用鈑金件落料裝置，其特征在于：所述蝸桿(25)遠離電機(24)一端固定連接有第二軸(27)，所述第二軸(27)遠離蝸桿(25)一端轉動連接有支撐板(28)，所述支撐板(28)底部與L形板(23)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種汽車生產用鈑金件落料裝置，其特征在于：所述箱體(1)底部固定連接有支撐腿(29)，所述支撐腿(29)的數量設置為四個，四個支撐腿(29)呈矩形陣列分布于箱體(1)底部，所述箱體(1)外壁一側鉸接有開關門(30)。