[實用新型]一種熱電偶安裝組件

有效

• 申請號: 202021006205.8
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212110376U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 胡一廷;蘇巧靈;李志平;楊波
• 申請（專利權）人: 中國航發商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: G01K1/14
• 分類號: G01K1/14;G01K7/02
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 顏鏑

本公開涉及一種熱電偶安裝組件，包括：安裝座，固定設置于發動機靜子外壁，并設有穿過所述靜子外壁的第一通孔；減振襯套，至少部分地位于所述第一通孔內部，并沿自身的高度方向設置于發動機靜子葉片與所述安裝座之間，所述減振襯套內部具有可容納熱電偶的第二通孔；以及彈性卡簧，抵接于所述減振襯套遠離所述靜子葉片的一端，并卡裝于所述第一通孔內壁面上的槽體，以對所述減振襯套進行限位。基于上述技術內容，本公開實施例能夠避免熱電偶因振動而失效，并且提高熱電偶在發動機靜子外壁上安裝的穩固程度。

技術領域

本公開涉及航空發動機裝配領域，尤其涉及一種熱電偶的安裝組件。

背景技術

航空發動機的流道溫度是發動機運行過程中的一個重要指標，為了采集航空發動機的流道溫度，需要通過固定在發動機靜子外壁上的熱電偶進行測量，因此熱電偶需要通過安裝座固定安裝在發動機的靜子外壁。

然而發動機在工作狀態會產生一定的振動，當振動從發動機通過安裝座傳導給熱電偶后，容易使熱電偶因振動而失效，影響到航空發動機流道溫度的采集，進而可能影響到發動機的工作安全。

發明內容

有鑒于此，本公開實施例提供一種熱電偶的安裝組件，能夠避免熱電偶因振動而失效，并且提高熱電偶在發動機靜子外壁上安裝的穩固程度。

在本公開的一個方面，提供一種熱電偶安裝組件，包括：

安裝座，固定設置于發動機靜子外壁，并設有穿過所述靜子外壁的第一通孔；

減振襯套，至少部分地位于所述第一通孔內部，并沿自身的高度方向設置于發動機靜子葉片與所述安裝座之間，所述減振襯套內部具有可容納熱電偶的第二通孔；以及

彈性卡簧，抵接于所述減振襯套遠離所述靜子葉片的一端，并卡裝于所述第一通孔內壁面上的槽體，以對所述減振襯套進行限位。

在一些實施例中，所述安裝組件還包括：

引導套，內部設有第三通孔，所述第三通孔的截面積漸縮，其中所述第三通孔的截面積在較大端不小于所述彈性卡簧的外徑，在較小端等于所述第一通孔的內徑；以及

推桿，呈圓柱結構，所述圓柱結構的外徑不大于所述第一通孔的內徑，并不小于所述彈性卡簧的內孔直徑。

在一些實施例中，所述引導套被配置為：以所述第三通孔截面積的較小端抵接于所述安裝座的第一通孔，以使所述第三通孔與所述第一通孔內部連通；

所述推桿被配置為：沿所述第三通孔的高度方向推動所述彈性卡簧，以使所述彈性卡簧被壓縮后進入所述第一通孔，再沿所述第一通孔的高度方向繼續推動所述彈性卡簧，以使所述彈性卡簧卡裝于所述槽體。

在一些實施例中，所述引導套還包括：

錐形頭，形成于所述引導套的外部，并靠近于所述第三通孔的截面積較大端；

所述安裝座還包括：

錐形孔，形成于所述第一通孔的內部，并位于所述第一通孔遠離所述靜子葉片的一端，所述錐形孔可與所述錐形頭相匹配，以使所述引導套穩固對接于所述安裝座。

在一些實施例中，所述引導套還包括：

第一臺階法蘭，設置于所述引導套的外側，并靠近于所述第三通孔的截面積較小端；

所述推桿還包括：

第二臺階法蘭，設置于所述推桿的外側，并位于所述推桿的端部。

在一些實施例中，所述彈性卡簧在未經壓縮狀態下的外徑大于所述第一通孔的內徑，所述彈性卡簧的厚度不大于所述槽體的寬度。