[實用新型]一種汽車配件生產加工用沖壓設備

有效

• 申請號: 202021005630.5
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212664632U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 孫楓
• 申請（專利權）人: 慈溪市辰豐汽車配件廠（普通合伙）
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/14;B21D43/00
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 張瑜

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，尤其為一種汽車配件生產加工用沖壓設備，包括操作臺、第一夾持限位裝置、限位推送裝置、沖壓裝置、第二夾持限位裝置以及模具主體，所述操作臺上端中間處設有卡槽，所述卡槽內連接有模具主體，所述操作臺上端靠近模具主體兩側處設有第一夾持限位裝置和第二夾持限位裝置，所述操作臺上端靠近模具主體背面中間處設有限位推送裝置，所述第一夾持限位裝置、第二夾持限位裝置和限位推送裝置均由伸縮氣缸、抱箍、安裝板和夾持限位板組成，所述操作臺上端靠近第一夾持限位裝置和第二夾持限位裝置背面處設有支撐架，所述支撐架上端中間處連接有沖壓裝置，沖壓裝置由沖壓氣缸、安裝座和沖壓上模具組成，整體效果好。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產技術領域，具體為一種汽車配件生產加工用沖壓設備。

背景技術

汽車配件生產加工用沖壓設備在夾持定位時需要多個限位柱配合定位，操作不便，且脫模困難，且設備結構復雜操作不便，難以為多種尺寸的配件加工，實用性較低，因此需要一種汽車配件生產加工用沖壓設備對上述問題做出改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車配件生產加工用沖壓設備，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車配件生產加工用沖壓設備，包括操作臺、第一夾持限位裝置、限位推送裝置、沖壓裝置、第二夾持限位裝置以及模具主體，所述操作臺上端中間處設有卡槽，所述卡槽內連接有模具主體，所述模具主體由可移動底座和下模具組成，且所述可移動底座上端中間處連接有下模具，所述可移動底座和下模具連接處設有套柱，所述下模具基面上部的中間處設有插槽，所述插槽內設有限位擋條，所述下模具上端設有配件，所述操作臺上端靠近卡槽兩側等間距設有多組限位板安裝孔，所述限位板安裝孔內連接有模具限位板，所述操作臺上端靠近模具主體兩側處設有第一夾持限位裝置和第二夾持限位裝置，所述操作臺上端靠近模具主體背面中間處設有限位推送裝置，所述第一夾持限位裝置、第二夾持限位裝置和限位推送裝置均由伸縮氣缸、抱箍、安裝板和夾持限位板組成，所述操作臺上端靠近第一夾持限位裝置和第二夾持限位裝置背面處設有支撐架，所述支撐架由支撐桿、連接套和支撐橫架組成，且所述支撐桿上端連接有連接套，所述連接套一側連接有支撐橫架，所述支撐架上端中間處連接有沖壓裝置，所述沖壓裝置由沖壓氣缸、安裝座和沖壓上模具組成，且所述安裝座中間處連接有沖壓氣缸，所述沖壓氣缸下端連接有沖壓上模具。

優選的，所述伸縮氣缸為SC標準氣缸，所述抱箍和伸縮氣缸之間套接并通過上端的螺栓鎖緊限位，所述抱箍和操作臺之間通過下端的安裝座螺栓連接，所述伸縮氣缸的伸縮桿和安裝板之間通過螺栓連接，所述安裝板和夾持限位板之間通過螺栓連接。

優選的，所述第一夾持限位裝置和第二夾持限位裝置上的夾持限位板為平板結構，所述限位推送裝置上的夾持限位板和配件端面結構相同并和配件呈對應位置分布。

優選的，所述插槽內部和套柱均為六棱形結構，所述插槽和限位擋條之間套接連接，所述下模具和可移動底座的套柱套接連接。

優選的，所述沖壓氣缸為SCJ-沖壓機汽缸，所述安裝座和沖壓氣缸套接并通過螺栓鎖緊。

優選的，所述安裝座和支撐橫架之間通過螺栓連接，所述支撐橫架、支撐桿和連接套之間通過螺栓連接，所述支撐桿和操作臺之間通過下端的安裝座螺栓連接。

優選的，所述模具主體和操作臺之間通過可移動底座和卡槽卡接。

優選的，所述模具限位板和操作臺之間通過限位板安裝孔螺栓連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：