[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021005497.3
• 申請(qǐng)日: 2020-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212289491U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴民杰;陳志勇;林臻禎;劉宛如;李長(zhǎng)江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江春風(fēng)動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 韓靜粉

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置包括拉桿機(jī)構(gòu)(1)，所述拉桿機(jī)構(gòu)(1)橫跨在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上方且與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的頭端固連，并且，所述拉桿機(jī)構(gòu)(1)的兩端分別與車架(100)固連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，所述拉桿機(jī)構(gòu)(1)包括拉桿主體(11)和轉(zhuǎn)接段(12)，以及第一連接部(13)和第二連接部(14)，其中：

所述拉桿主體(11)和所述轉(zhuǎn)接段(12)為一體式桿狀結(jié)構(gòu)，所述拉桿主體(11)的中心軸線和所述轉(zhuǎn)接段(12)的中心軸線之間的夾角大于90度，且小于180度；

所述轉(zhuǎn)接段(12)遠(yuǎn)離所述拉桿主體(11)的端部能夠與所述車架(100)固連；

所述第一連接部(13)固連在所述拉桿主體(11)上遠(yuǎn)離所述轉(zhuǎn)接段(12)的一端，用于與所述車架(100)固連；

所述第二連接部(14)固連在所述拉桿主體(11)上，用于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的頭端固連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，還包括第三連接部(15)，所述第三連接部(15)固連在所述轉(zhuǎn)接段(12)上，用于安裝點(diǎn)火線圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸附近的部分線纜(200)沿著所述拉桿主體(11)走線；

和/或，所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸附近的部分線纜(200)固定在所述拉桿主體(11)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，所述拉桿主體(11)的中心軸線與車輛前進(jìn)方向相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，所述拉桿主體(11)和所述轉(zhuǎn)接段(12)為空心管結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接段(12)上，遠(yuǎn)離所述拉桿主體(11)的管口端部壓癟成板狀連接結(jié)構(gòu)，所述板狀連接結(jié)構(gòu)上設(shè)置有用于與所述車架(100)固連的安裝孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一連接部(13)、所述第二連接部(14)和所述第三連接部(15)分別與所述空心管結(jié)構(gòu)焊接固連。

9.根據(jù)權(quán)利要求2至8任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，還包括上吊掛連接件(2)和轉(zhuǎn)接板(3)，其中：

所述上吊掛連接件(2)包括第一連接套管(21)、第二連接套管(22)和過(guò)渡連接部(23)，所述過(guò)渡連接部(23)位于所述第一連接套管(21)和所述第二連接套管(22)之間且與二者固連，工作狀態(tài)時(shí)，所述第一連接套管(21)的中心軸線為前后方向的水平直線，所述第二連接套管(22)的中心軸線為與水平面垂直的豎直線；

所述轉(zhuǎn)接板(3)包括彼此垂直的第一豎直板(31)和第二豎直板(32)；

所述第一豎直板(31)和所述第一連接套管(21)之間通過(guò)螺栓或螺桿連接；

所述第二豎直板(32)和所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸之間通過(guò)螺栓或螺桿連接；

所述第二連接套管(22)和所述第二連接部(14)之間通過(guò)螺栓或螺桿連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)防擺動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一豎直板(31)上用于連接所述第一連接套管(21)的安裝孔為水平方向的條形孔(30)。