[實用新型]一種用于乏燃料干法轉運推拉桿專用移動支架

有效

• 申請號: 202021004437.X
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212244849U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 孟令佳;歐陽欽;王志兵;茆秋華;劉紅雨;馬幸龍;胡珈鳴;葛科黨;鄭海全;單光方
• 申請（專利權）人: 中核環保產業有限公司
• 主分類號: B65G7/02
• 分類號: B65G7/02
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 閆超良

本實用新型公開一種用于乏燃料干法轉運推拉桿專用移動支架，包括支架本體，沿前后方向延伸，支架本體前側具有第一限位槽、后側具有一對第二限位槽和一個支撐部，第一限位槽和支撐部限定一水平中心線，一對第二限位槽對稱布置在水平中心線的兩側位置，第一限位槽、一對第二限位槽三者成V字形布置；裝夾組件，設置在支架本體上且用于將推桿/拉桿夾緊在支架本體上或將推桿/拉桿從支架本體上松懈；至少三個可調節伸縮組件，均包括可調節伸縮桿和調節器，可調節伸縮桿安裝在支架本體底部且用于將該支架本體支撐在地面上，調節器安裝在可調節伸縮桿上且用于驅動可調節伸縮桿向外伸出或向內縮回；至少三個萬向輪，分別安裝在相應的可調節伸縮桿下端部。

技術領域

本實用新型涉及核電設備技術領域，具體涉及一種在乏燃料轉運過程中轉運拖車與牽引車之間需要更換安裝推桿/拉桿的專用移動支架。

背景技術

核電在建設初期，建設有存儲乏燃料的貯存水池，由于乏燃料水池庫容的限制，隨著機組運行年限的增加，產生的乏燃料組件逐年累月增加，常規的存放已經不能滿足中國核電行業的快速發展。隨著中國核電技術的開發利用，國內核電行業逐步引進、消化吸收并推行乏燃料干法貯存工藝。在乏燃料干法貯存轉運過程中，我們需要將裝載著31根乏燃料組件的轉運容器和密封貯存容器通過牽引車和轉運拖車運至混凝土模塊中進行干式貯存。牽引車和轉運拖車的連接依靠推桿和拉桿。轉運容器裝滿31根乏燃料組件后將從龍門吊上吊運至轉運拖車，這時需要更換至推桿，牽引車車頭連接轉運拖車，并將轉運拖車推至龍門吊下。將轉運容器安裝至轉運拖車后，更換拉桿，將牽引車的尾部和轉運拖車連接至拉桿，方便轉運至干法貯存場地。將牽引車和轉運拖車運至干法貯存場地后需要更換推桿，其目的為將轉運拖車推至混凝土模塊(HSM)進行對中。密封貯存容器(DSC)通過液壓伸縮裝置(HPU)推至混凝土模塊中，更換至拉桿后將牽引車與轉運拖車開出干法貯存場地，關閉混凝土模塊(HSM)艙門，乏燃料干法貯存轉運結束。整個轉運過程中需要對推拉桿進行頻繁更換，目前轉運過程都是通過人力將推拉桿進行安裝移動，移動拉桿時至少需要四到五人，十分吃力，尤其在裝料后進行推拉桿的更換安裝會增大人員照射。為降低人員更換推拉桿的時間減少不必要的人員照射，同時減少更換推拉桿時的人員數量，提高運輸推拉桿的安全性，因此有必要設計一種適用于乏燃料干法轉運的推拉桿專用移動支架設備。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種推桿/拉桿安裝更加便捷、更加安全可靠的用于乏燃料干法轉運推拉桿專用移動支架。

為了實現上述實用新型的目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于乏燃料干法轉運推拉桿專用移動支架，包括：

支架本體，沿前后方向延伸，所述的支架本體前側具有第一限位槽，所述的支架本體后側具有一對第二限位槽和一個支撐部，所述的第一限位槽和所述的支撐部限定一水平中心線，一對所述的第二限位槽對稱布置在所述的水平中心線兩側位置，所述的第一限位槽、一對所述的第二限位槽三者成V字形布置；

裝夾組件，設置在所述的支架本體上且被配置成將推桿/拉桿夾緊在所述的支架本體上或將推桿/拉桿從所述的支架本體上松懈；

至少三個可調節伸縮組件，均包括可調節伸縮桿和調節器，所述的可調節伸縮桿安裝在所述的支架本體底部且用于將該支架本體支撐在地面上，所述的調節器安裝在可調節伸縮桿上且被配置成驅動所述的可調節伸縮桿向外伸出或向內縮回；

至少三個萬向輪，分別安裝在相應所述的可調節伸縮桿下端部。

上述技術方案中，優選的，所述的裝夾組件包括一對夾緊部件和驅動部件，一對所述的夾緊部件分別通過轉動軸可轉動的設置在所述的第一限位槽相對兩側壁上，一對所述的夾緊部件通過聯動組件相傳動連接，所述的驅動部件被配置成驅動一對所述的夾緊部件同時轉動以實現相向移動并縮短該對夾緊部件之間的距離或相背移動并增大該對夾緊部件之間的距離。