[實用新型]一種無級變速行走離合結構

有效

• 申請號: 202021004280.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212273017U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 王青華;閆昂昂;李軍浩;王永玲;孫家艾;尤偉;曹守麗
• 申請（專利權）人: 臨沭縣東泰機械有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H59/08;F16H63/30;F16D23/14;F16D13/75
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 劉紅陽

1.一種無級變速行走離合結構，包括副變速操控桿(1)、保持架(2)、變速桿主軸(4)、主變速桿鉸接支撐架(10)和主變速操控桿(14)，其特征在于：所述保持架(2)內部通過主變速桿鉸接支撐架(10)安裝有變速桿主軸(4)，且保持架(2)底部的兩組支座上安裝有變速桿主軸(4)，變速桿主軸(4)右側通過螺母Ⅰ(3)和螺母Ⅱ(5)固定在保持架(2)側面支座上，且變速桿主軸(4)左側通過螺母Ⅳ(13)和螺母Ⅲ(12)固定在保持架(2)內部的支座上，螺母Ⅲ(12)和主變速桿鉸接支撐架(10)之間的變速桿主軸(4)上套住有壓緊彈簧(11)；

所述變速桿主軸(4)中部下方保持架(2)的底板上安裝有頂絲(8)，且頂絲(8)螺接在鎖緊螺母(7)上，并且鎖緊螺母(7)固定在保持架(2)的底板上，頂絲(8)左側通過摩擦片(9)安裝有主變速桿鉸接支撐架(10)，且主變速桿鉸接支撐架(10)上端通過銷桿安裝有主變速操控桿(14)，頂絲(8)右側部分通過副變速襯套(6)安裝有副變速操控桿(1)。

2.根據權利要求1所述的一種無級變速行走離合結構，其特征在于：所述保持架(2)為剖面為梯形結構，且保持架(2)下端的寬度大于變速桿主軸(4)的寬度，同時保持架(2)下端設置的兩組支座與保持架(2)殼體為一體結構，且保持架(2)底部的底板為拆卸結構。

3.根據權利要求1所述的一種無級變速行走離合結構，其特征在于：所述變速桿主軸(4)中部設置有齒輪結構，且齒輪結構與鎖緊螺母(7)對應，并且主變速操控桿(14)和副變速操控桿(1)分別設置在齒輪結構的兩側。

4.根據權利要求1所述的一種無級變速行走離合結構，其特征在于：所述主變速桿鉸接支撐架(10)上端與主變速操控桿(14)連接的銷桿上安裝有扭簧(15)，且扭簧(15)下端固定在主變速桿鉸接支撐架(10)上，并且扭簧(15)上端固定在主變速操控桿(14)上。

5.根據權利要求1所述的一種無級變速行走離合結構，其特征在于：所述主變速桿鉸接支撐架(10)包括固定座(16)、支板(17)和安裝孔(18)，且支撐板(19)中部開設有安裝變速桿主軸(4)的安裝孔(18)，并且在安裝孔(18)內部安裝摩擦片(9)，支板(17)為L型結構的安裝板結構，且固定座(16)伸出保持架(2)。

6.根據權利要求1所述的一種無級變速行走離合結構，其特征在于：所述主變速桿鉸接支撐架(10)上端設置的螺母Ⅲ(12)上端安裝限位塊，且限位塊配合的主變速操控桿(14)上安裝有限位螺栓。