[實(shí)用新型]一種變速箱測(cè)試臺(tái)驅(qū)動(dòng)總成一體化裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021001934.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212389703U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊超;朱會(huì)娟;宗鵬;鄭樹德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 清研眾智測(cè)試技術(shù)（天津）有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/06
• 分類號(hào): F16H1/06;F16H1/22;F16H57/021;G01M13/021;H02K7/116
• 代理公司: 天津市三利專利商標(biāo)代理有限公司 12107
• 代理人: 韓新城

1.一種變速箱測(cè)試臺(tái)驅(qū)動(dòng)總成一體化裝置，包括增速箱，其特征在于，所述增速箱內(nèi)安裝有垂直布置并相嚙合的齒輪所構(gòu)成的齒輪副；輸入齒輪設(shè)在上方，輸出齒輪設(shè)在下方；所述輸出齒輪與扭矩傳感器相連，所述扭矩傳感器通過(guò)聯(lián)軸器連接同軸布置的高速主軸，所述高速主軸輸出動(dòng)力至被試變速箱；所述高速主軸與增速箱的下箱體為一體化結(jié)構(gòu)，所述下箱體內(nèi)底面設(shè)置有扭矩傳感器底座，所述高速主軸兩側(cè)開(kāi)有貫通的避讓孔，以使被試變速箱同側(cè)輸出軸能通過(guò)伸出與加載電機(jī)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述變速箱測(cè)試臺(tái)驅(qū)動(dòng)總成一體化裝置，其特征在于，所述輸入齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)在所述增速箱的外部一側(cè)上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述變速箱測(cè)試臺(tái)驅(qū)動(dòng)總成一體化裝置，其特征在于，所述增速箱具有與所述下箱體配合的螺栓連接的可拆卸的罩在所述的輸入齒輪外的上箱體，所述上箱體布置在下箱體的上部一側(cè)，所述下箱體內(nèi)部一側(cè)利用一個(gè)隔板與增速箱的側(cè)板形成一個(gè)輸出齒輪安裝空間，所述上箱體匹配地安裝在所述輸出齒輪安裝空間的上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述變速箱測(cè)試臺(tái)驅(qū)動(dòng)總成一體化裝置，其特征在于，所述避讓孔包括左避讓孔與右避讓孔，布置在所述高速主軸的軸孔的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述變速箱測(cè)試臺(tái)驅(qū)動(dòng)總成一體化裝置，其特征在于，所述高速主軸的輸出端與設(shè)在所述增速箱外部的被試變速箱連接法蘭固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述變速箱測(cè)試臺(tái)驅(qū)動(dòng)總成一體化裝置，其特征在于，所述齒輪副的輸入齒輪與輸出齒輪嚙合，或是通過(guò)中間齒輪相嚙合。