[實(shí)用新型]一種汽車散熱板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021001352.6
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212367795U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周全聲;周長升;安兵;韓寶振
• 申請（專利權(quán)）人: 日照泰潤電子有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種汽車散熱板，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。該汽車散熱板，包括汽車散熱板本體，所述汽車散熱板本體的頂部外表面焊接安裝有頂板，頂板的頂部外表面焊接安裝有第一梯形板和第二梯形板，第一梯形板的前側(cè)外表面轉(zhuǎn)動安裝有大型轉(zhuǎn)盤，第二梯形板的前側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有第三支撐板，第一梯形板的后側(cè)外表面焊接安裝有微型電動馬達(dá)，微型電動馬達(dá)的輸出軸貫穿第一梯形板并與大型轉(zhuǎn)盤焊接安裝，大型轉(zhuǎn)盤的前側(cè)外表面轉(zhuǎn)動安裝有第一支撐板，第一支撐板的自由端延伸大型轉(zhuǎn)盤的外部。本實(shí)用新型加強(qiáng)了散熱板本身的散熱效果，在通過與導(dǎo)熱翅的配合使用，可以對汽車散熱器的散熱工作起到很好的輔助作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車散熱板。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們發(fā)明了汽車。今天，汽車速度快、安全、舒適、便捷，它改變了生活，而散熱器屬于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)，散熱器是由進(jìn)水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構(gòu)成。

汽車散熱器在日常的使用過程當(dāng)中，是需要和汽車散熱板搭配在一起使用的，但現(xiàn)有的汽車散熱板結(jié)構(gòu)較為簡單，不能對汽車散熱器起到很好的輔助作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車散熱板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車散熱板，包括汽車散熱板本體，所述汽車散熱板本體的頂部外表面焊接安裝有頂板，頂板的頂部外表面焊接安裝有第一梯形板和第二梯形板，第一梯形板的前側(cè)外表面轉(zhuǎn)動安裝有大型轉(zhuǎn)盤，第二梯形板的前側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有第三支撐板，第一梯形板的后側(cè)外表面焊接安裝有微型電動馬達(dá)，微型電動馬達(dá)的輸出軸貫穿第一梯形板并與大型轉(zhuǎn)盤焊接安裝，大型轉(zhuǎn)盤的前側(cè)外表面轉(zhuǎn)動安裝有第一支撐板，第一支撐板的自由端延伸大型轉(zhuǎn)盤的外部，第一支撐板的后側(cè)外表面轉(zhuǎn)動安裝有小型轉(zhuǎn)盤，小型轉(zhuǎn)盤上的齒輪與大型轉(zhuǎn)盤上的齒輪嚙合設(shè)置，第一支撐板的前側(cè)外表面焊接鉸接安裝有第二支撐板，第二支撐板的自由端與第三支撐板的自由端鉸接安裝，汽車散熱板本體的內(nèi)部黏合安裝有上部層組和下部層組。

優(yōu)選的，所述上部層組包括填充層、硅膠層和散熱層，上部層組的內(nèi)部黏合安裝有填充層，填充層的內(nèi)壁黏合安裝有硅膠層，硅膠層的內(nèi)壁黏合安裝有散熱層。

優(yōu)選的，所述下部層組包括防水透氣層、軟性材料保護(hù)層和PVC層，散熱層的內(nèi)壁黏合安裝有防水透氣層，防水透氣層的內(nèi)壁黏合安裝有軟性材料保護(hù)層，軟性材料保護(hù)層的內(nèi)壁黏合安裝有PVC層。

優(yōu)選的，所述填充層為陶粒填充層，硅膠層為固體固態(tài)硅膠層，散熱層為PPS塑料層。

優(yōu)選的，所述防水透氣層為聚四氟乙烯固體層，軟性材料保護(hù)層為TPE軟塑膠層，PVC層為硬質(zhì)聚氯乙烯層。

優(yōu)選的，所述第二支撐板的前側(cè)外表面焊接安裝有移動板，移動板的兩側(cè)外壁焊接安裝有導(dǎo)熱翅。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該汽車散熱板，加裝了散熱板外部輔助散熱的裝置，通過第一梯形板、大型轉(zhuǎn)盤、第一支撐板、移動板和導(dǎo)熱翅等結(jié)構(gòu)的配合使用，可以帶動導(dǎo)熱翅進(jìn)行循環(huán)且緩速的轉(zhuǎn)動，通過帶動散熱板周圍空氣流通的方式，將熱量進(jìn)行有效的散發(fā)，這對于汽車散熱器的散熱工作起到了一定程度的輔助作用，另外，為了盡可能的將散熱效果最大化，通過散熱層和硅膠層的配合使用，有效的提高散熱板本身的散熱效果，而且考慮到熱氣在散熱過程當(dāng)中會接觸到散熱板的外表面，可能會產(chǎn)生細(xì)小的水滴，而為了避免水滴可能浸入到散熱板當(dāng)中，所以加裝了防水透氣層，以此保證在不影響散熱板本身散熱效果的前提下，保證其防水效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型汽車散熱板本體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型微型電動馬達(dá)側(cè)視圖。