[實用新型]一種基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐軸力伺服系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021000425.X
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212772378U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李虎;張志強;葛珍珍;薛瓊瑤;劉道學(xué);武其亮;于健;舒寶成
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)南軌道交通集團(tuán)工程研究咨詢有限公司;濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司;安徽中鐵工程技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04;F15B21/02;F15B13/02;F15B13/044
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

本實用新型涉及一種基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐軸力伺服系統(tǒng)，包括液壓支撐件，所述液壓支撐件的進(jìn)油管安裝有油壓監(jiān)測件和溫度監(jiān)測件，所述油壓監(jiān)測件和溫度監(jiān)測件與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接，能夠?qū)⒉杉臄?shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺連接，本實用新型的支撐軸力系統(tǒng)，能夠利用油壓監(jiān)測件和溫度監(jiān)測件得到多個溫度?壓力數(shù)據(jù)，得到壓力的修正系數(shù)，進(jìn)而對檢測壓力值進(jìn)行修正，避免了溫度對壓力識別的影響，保證了支撐軸力的控載精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及基坑施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐軸力伺服系統(tǒng)。

背景技術(shù)

這里的陳述僅提供與本發(fā)明相關(guān)的背景技術(shù)，而不必然地構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

基坑開挖需要對圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行支護(hù)，以保證基坑本體及周邊結(jié)構(gòu)物的安全，通常采用支撐軸力伺服系統(tǒng)結(jié)合鋼支撐對圍護(hù)體進(jìn)行內(nèi)支護(hù)的方式，可以達(dá)到令人滿意的結(jié)構(gòu)變形控制效果。支撐軸力伺服系統(tǒng)是一種液壓控制系統(tǒng)，由系統(tǒng)內(nèi)部的液壓千斤頂對鋼支撐施加軸力從而達(dá)到抵抗基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移的作用。

支撐軸力伺服系統(tǒng)根據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)背后不斷變化的土壓力來調(diào)整千斤頂?shù)囊簤毫Γ瑥亩{(diào)整鋼支撐的軸力，達(dá)到精準(zhǔn)抵抗土壓力的理想效果。系統(tǒng)對鋼支撐軸力控制的精準(zhǔn)程度取決于千斤頂?shù)囊簤河蛪毫Γ簤河偷某Ｒ?guī)溫度范圍是30℃-35℃之間，一旦超出該溫度范圍，系統(tǒng)對油壓的識別將會產(chǎn)生誤差。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)工作的溫度環(huán)境多數(shù)情況都超出液壓油的正常工作溫度范圍，另外在系統(tǒng)調(diào)節(jié)油壓時，往往由于調(diào)節(jié)流量的速度過快也會使液壓油溫度快速升高，處于溫度變化的狀態(tài)，這些情況都會影響系統(tǒng)對壓力的正確讀取，導(dǎo)致系統(tǒng)對鋼支撐軸力的控制產(chǎn)生誤差，從而帶來基坑支護(hù)的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐軸力系統(tǒng)，能夠在液壓油油溫超過設(shè)定值時對壓力值進(jìn)行修正，讀取正確的液壓壓力值，提高了系統(tǒng)的控載精度。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

第一方面，本實用新型的實施例提供了一種基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐軸力伺服系統(tǒng)，包括液壓支撐件，所述液壓支撐件的進(jìn)油管安裝有油壓監(jiān)測元件和溫度監(jiān)測元件，所述油壓監(jiān)測元件和溫度監(jiān)測元件與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接，能夠?qū)⒉杉臄?shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺連接。

上述本實用新型的實施例的有益效果如下：

本實用新型的支撐軸力伺服系統(tǒng)，通過設(shè)置油壓監(jiān)測元件、溫度監(jiān)測元件及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，能夠得到多個超過設(shè)定溫度的液壓油溫度下對應(yīng)的液壓油壓力值，從而利用數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)得到液壓油的溫度-壓力關(guān)系，并對實時檢測得到的壓力值進(jìn)行修正，消除溫度對液壓油壓力的影響，使得遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺能夠正確讀取液壓支撐件的壓力值，提高了整個支撐軸力系統(tǒng)控載精度。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的限定。

圖1是本實用新型實施例1整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例1數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)示意圖；

其中，1.液壓千斤頂，2.活塞，3.活塞桿，4.第一腔室，5.第二腔室，6.第一進(jìn)油管，7.油箱，8.第二進(jìn)油管，9.三位四通電磁閥，10.驅(qū)動泵，11.液體壓力傳感器，12.溫度傳感器，13.數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，13-1.數(shù)據(jù)采集件，13-2.微處理器，13-3.無線傳輸模塊。

具體實施方式

應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M(jìn)一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。