[實用新型]一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統

有效

• 申請號: 202021000425.X
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212772378U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 李虎;張志強;葛珍珍;薛瓊瑤;劉道學;武其亮;于健;舒寶成
• 申請（專利權）人: 濟南軌道交通集團工程研究咨詢有限公司;濟南軌道交通集團有限公司;安徽中鐵工程技術服務有限責任公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04;F15B21/02;F15B13/02;F15B13/044
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 陳曉敏

1.一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，包括液壓支撐件，所述液壓支撐件的進油管安裝有油壓監測件和溫度監測件，所述油壓監測件和溫度監測件與數據處理系統連接，能夠將采集的數據傳輸給數據處理系統，所述數據處理系統與遠程監控平臺連接。

2.如權利要求1所述的一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，所述液壓支撐件的進油管與油箱連通，進油管上安裝有驅動泵，驅動泵能夠驅動油箱內的液壓油進入液壓支撐件。

3.如權利要求1所述的一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，所述進油管上安裝有控制閥組，控制閥組用于控制進油管液壓油流向及導通和閉合狀態。

4.如權利要求3所述的一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，所述數據處理系統安裝在所述控制閥組上。

5.如權利要求3所述的一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，所述液壓支撐件采用液壓千斤頂，液壓千斤頂被活塞分隔成的兩個腔室分別通過第一進油管和第二進油管與油箱連接，第一進油管和第二進油管均與控制閥組連接。

6.如權利要求5所述的一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，與第一進油管和第二進油管連通的腔室分別為第一腔室和第二腔室，液壓千斤頂的活塞桿位于第二腔室內，第一進油管上安裝有溫度監測元件和油壓監測元件。

7.如權利要求5所述的一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，所述控制閥組采用三位四通電磁閥，第一進油管上安裝有驅動泵。

8.如權利要求1所述的一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，所述數據處理系統包括數據采集件，所述數據采集件與溫度監測件和油壓監測件連接，溫度監測件和油壓監測件采集的信息能夠傳輸給數據采集件，所述數據采集件與微處理器連接，能夠將接收的信息傳輸給微處理器，所述微處理器與遠程監控平臺連接，微處理器能夠將信息傳輸給遠程監控平臺。

9.如權利要求8所述的一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，所述溫度監測件和油壓監測件通過信號線與數據采集件連接。

10.如權利要求8所述的一種基坑圍護結構支撐軸力伺服系統，其特征在于，所述微處理器采用無線傳輸與遠程監控平臺連接。