[實用新型]車鎖和車輛

有效

• 申請號: 202021000405.2
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN213774908U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 鄭遠文
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;E05B15/00
• 代理公司: 北京超成律師事務所 11646
• 代理人: 盧艷雪

本實用新型涉及車輛配件領域，具體而言，涉及一種車鎖和車輛。車鎖包括鎖體和保護結構；鎖體上設置有執手，執手滑動設置在鎖體上，在進行鎖車動作時，執手從滑動軌跡的第一端向滑動軌跡的第二端移動；保護結構設置在滑動軌跡的第一端的附近，能夠在執手處于滑動軌跡的第一端時，對執手朝向滑動軌跡的第一端的至少部分表面進行遮擋。本實用新型通過保護結構的設置，對執手朝向第一端的至少部分表面進行遮擋，實現對執手的防護，能夠避免執手在非主動的情況下，從滑動軌跡的第一端向第二端移動，減少了車鎖的突然鎖止的情況出現，進而也就減少了車輛的驟停情況出現，提高了騎行的安全性。

技術領域

本實用新型涉及車輛配件領域，具體而言，涉及一種車鎖和車輛。

背景技術

目前，車鎖一般包括鎖殼、鎖銷以及安裝與鎖殼外并與鎖銷連接的執手，使用者通過扳動執手以移動鎖銷進而打開車鎖。但由于執手在鎖殼外伸出，在騎行的過程中，容易造成無意中與執手碰觸，而導致執手移動，進一步導致鎖銷向鎖止狀態運動，最終造成車輛的驟停，使得車輛在騎行的過程中，安全性得不到保障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車鎖，其能夠通過保護結構對執手至少部分進行遮擋防護，以避免執手被意外碰觸的情況出現，提高了騎行的安全性。

本實用新型的另一目的在于提供一種車輛，其能夠避免執手被意外碰觸的情況出現，提高了騎行的安全性。

本實用新型的技術方案是這樣的：

一種車鎖，其包括鎖體和保護結構；

所述鎖體上設置有執手，所述執手滑動設置在所述鎖體上，在進行鎖車動作時，所述執手從滑動軌跡的第一端向所述滑動軌跡的第二端移動；

所述保護結構設置在所述滑動軌跡的第一端的附近，能夠在所述執手處于所述滑動軌跡的第一端時，對所述執手朝向所述滑動軌跡的第一端的至少部分表面進行遮擋。

優選的，所述保護結構包括防護部和連接部；所述連接部用于將所述防護部設置在鎖體上或車輛的車架上，所述防護部用于對所述執手進行遮擋。

優選的，所述連接部與所述防護部之間的連接方式包括一體設置、焊接、鉚接、卡接或螺栓連接中的一種或多種；

所述連接部在車架或鎖體上的連接方式包括一體設置、焊接、鉚接、卡接或螺栓連接中的一種或多種。

優選的，所述連接部的形狀為板狀或塊狀；

所述防護部的形狀為板狀或塊狀。

優選的，當所述防護部的形狀為塊狀時，所述防護部為柱塊結構，所述防護部上與所述連接部連接的面為側面或底面；

當所述防護部的形狀為板狀時，所述防護部其中一個板面朝向所述滑動軌跡的第一端的方向。

優選的，所述保護結構上靠近所述執手的一側設置有與所述執手配合的凹槽；

所述凹槽的形狀與所述執手朝向所述滑動軌跡的第一端的部分表面的形狀相匹配。

優選的，所述滑動軌跡的第一端的相對兩側均設置有至少一個所述保護結構；

或，所述保護結構的數量為多個，多個所述保護結構朝向所述滑動軌跡的第一端的表面在同一平面上，或多個所述保護結構朝向所述滑動軌跡的第一端的表面共同構成凹槽結構。

優選的，所述鎖體上設置所述保護結構的側面，與所述鎖體上設置所述滑動軌跡的側面，為同一側面或相鄰側面。

優選的，所述保護結構朝向所述滑動軌跡的第一端的一側設置有緩沖裝置。

優選的，所述鎖體上沿所述滑動軌跡方向設置有滑動槽，所述執手滑動設置在所述滑動槽內；