[實用新型]一種防護性能強的航空座椅

有效

• 申請號: 202021000053.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212951141U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 顧志忠;管偉;黃玉杰
• 申請（專利權）人: 恒誠航空科技（南通）有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防護性能強的航空座椅，屬于航空設備技術領域，包括坐墊，所述坐墊的下端面固定連接有四個支腿，四個所述支腿的下端面固定連接有底板，所述坐墊的右側活動連接有靠背，所述靠背的上端面固定連接有兩個滑桿，兩個所述滑桿的上端面固定連接有限位塊，無論哪個方向的力均可以通過對應的緩沖彈簧進行緩沖吸收，當飛機遇到氣流或者特使情況時，飛機晃動，頭枕便可避免乘客頭部與座椅碰撞損傷頭部，舒適性高且防護效果好，解決了現有的航空座椅靠背為一體式設計，未設有頭枕，有些航空座椅設置有頭枕，但是硬度較大，遇到氣流飛機飛行不平穩時，乘客頭部與靠背碰撞很容易損傷頭部，且很容易脫離座椅，防護性差的問題。

技術領域

本實用新型涉及航空設備技術領域，特別涉及一種防護性能強的航空座椅。

背景技術

隨著航空業的發展，越來越多的人們選擇乘坐飛機旅行，航空座椅是飛機上必不可少的部件，是用于飛機上供飛行人員和乘客用的座椅，設有氣動式或機械式機構，操縱座椅靠背向后傾斜，使乘員能處于仰臥狀態，以便獲得最大舒適性和耐力。

現有的航空座椅靠背為一體式設計，未設有頭枕，有些航空座椅設置有頭枕，但是硬度較大，遇到氣流飛機飛行不平穩時，乘客頭部與靠背碰撞很容易損傷頭部，且很容易脫離座椅，防護性差。

實用新型內容

本實用新型提供一種防護性能強的航空座椅，旨在解決現有的航空座椅靠背為一體式設計，未設有頭枕，有些航空座椅設置有頭枕，但是硬度較大，遇到氣流飛機飛行不平穩時，乘客頭部與靠背碰撞很容易損傷頭部，且很容易脫離座椅，防護性差的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種防護性能強的航空座椅，包括坐墊，所述坐墊的下端面固定連接有四個支腿，四個所述支腿的下端面固定連接有底板，所述坐墊的右側活動連接有靠背，所述靠背的上端面固定連接有兩個滑桿，兩個所述滑桿的上端面固定連接有限位塊，兩個所述滑桿的外壁均滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊的左側固定連接有頭枕，所述頭枕的內部中心設置有連接柱，所述連接柱的前后兩端面分別與頭枕內部的前后兩端固定連接，所述連接柱的外壁固定連接有多個均勻分布的連接塊，多個所述連接塊遠離連接柱的一端均固定連接有緩沖彈簧，多個所述緩沖彈簧遠離連接塊的一端均與頭枕的內壁固定連接，所述坐墊的前后兩端面右側均固定連接有側桿，兩個所述側桿的上端面均固定連接有扶手，位于前端的扶手的上端面開設有安裝腔，所述安裝腔的內部底端固定連接有軸座，所述軸座的上端面固定連接有轉桿，所述轉桿的上端面固定連接有轉塊，所述轉塊位于扶手的上方，所述轉塊的右側固定連接有防護桿，所述防護桿的另一端固定連接有支撐塊。

為了防護桿可以起到防護作用，作為本實用新型的一種防護性能強的航空座椅優選的，所述防護桿的長度等于兩個扶手之間的垂直距離。

為了方便乘客握持防護桿，作為本實用新型的一種防護性能強的航空座椅優選的，所述防護桿的外壁套接有護套。

為了使座椅更加穩定，作為本實用新型的一種防護性能強的航空座椅優選的，四個所述支腿兩兩之間均固定連接有加強桿。

為了提高頭枕的舒適性，作為本實用新型的一種防護性能強的航空座椅優選的，所述頭枕的內部填充有彈性棉。

為了方便防護桿轉動，作為本實用新型的一種防護性能強的航空座椅優選的，所述轉塊和支撐塊的下端面與扶手的上端面之間留有空隙。

為了按摩乘客頭部和頸部，作為本實用新型的一種防護性能強的航空座椅優選的，所述頭枕的外壁設置有按摩顆粒。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：