[實用新型]一種門板和車身外框架連接結構及車廂風道

有效

• 申請號: 202020998768.3
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212579572U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 邢映彪;田小勇;李浩英
• 申請（專利權）人: 廣州通達汽車電氣股份有限公司;廣州通巴達電氣科技有限公司
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00;B60H1/00;E05B79/02;E05D1/06;E05D1/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種門板和車身外框架連接結構，包括連接門板(1)一端和車身外框架(2)一端連接的門鎖組件(7)，其特征在于，還包括連接于門板(1)另一端的第一結構件(3)，及連接于所述車身外框架(2)另一端的第二結構件(4)；

所述第一結構件(3)上設有安裝槽(31)，所述安裝槽(31)的第一內側壁凸設有鉸接軸(32)，所述鉸接軸(32)與所述第一內側壁之間形成有卡接槽；

所述第二結構件(4)上設有鉸接部(41)，所述鉸接部(41)的自由端能夠插入所述卡接槽內且至少包裹部分所述鉸接軸(32)外壁以與所述鉸接軸(32)轉動配合，所述鉸接軸(32)被配置為當所述門板(1)與所述車身外框架(2)之間的夾角大于等于預設角度時，能夠向所述車身外框架(2)所在側推動所述門板(1)使所述鉸接部(41)與所述鉸接軸(32)脫離。

2.根據權利要求1所述的門板和車身外框架連接結構，其特征在于，所述安裝槽(31)的內底壁和所述鉸接部(41)之間設有第一彈性緩沖墊(9)。

3.根據權利要求1所述的門板和車身外框架連接結構，其特征在于，所述第二結構件(4)還包括連接部(43)和穩定部(42)，所述連接部(43)的一端連接于所述車身外框架(2)，另一端通過所述穩定部(42)連接于所述鉸接部(41)，所述穩定部(42)能夠抵接于所述安裝槽(31)的內底壁。

4.根據權利要求1所述的門板和車身外框架連接結構，其特征在于，所述車身外框架(2)上設有頂部連接件(5)，所述頂部連接件(5)上設有螺栓(51)，所述第二結構件(4)的一端套設于所述螺栓(51)上并通過第一鎖緊螺母(52)鎖緊。

5.根據權利要求1所述的門板和車身外框架連接結構，其特征在于，所述車身外框架(2)的另一端連接有底部連接件(6)，所述門板(1)的另一端壓接于所述底部連接件(6)的外側；

所述門鎖組件(7)包括設于所述門板(1)內側的鎖體(71)、一端轉動設于所述鎖體(71)內的鎖芯(75)及與所述鎖芯(75)插接的鑰匙，所述鎖芯(75)的另一端伸出所述鎖體(71)且連接有壓板(73)，所述鎖芯(75)被配置為能夠跟隨所述鑰匙轉動以將所述底部連接件(6)的一端夾設于所述門板(1)和所述壓板(73)之間，或與所述底部連接件(6)分離；

所述門板(1)上設有與所述鎖芯(75)正對設置的鎖孔。

6.根據權利要求5所述的門板和車身外框架連接結構，其特征在于，所述門板(1)的內側設有門鎖連接件(8)，所述鎖體(71)的一端被限位于所述門板(1)和所述門鎖連接件(8)之間，另一端穿過所述門鎖連接件(8)并連接有第二鎖緊螺母(72)。

7.根據權利要求6所述的門板和車身外框架連接結構，其特征在于，所述門板(1)由鋁涂板制成；

所述第一結構件(3)和所述門鎖連接件(8)均粘貼于所述門板(1)的內側。

8.根據權利要求5所述的門板和車身外框架連接結構，其特征在于，所述鎖孔設有多個，所述鎖孔與所述門鎖組件(7)一一對應設置。

9.根據權利要求5所述的門板和車身外框架連接結構，其特征在于，所述門板(1)和所述底部連接件(6)的接觸面之間夾設有第二彈性緩沖墊(74)。

10.一種車廂風道，其特征在于，包括如權利要求1至9任一項所述的門板和車身外框架連接結構，所述門板(1)的內側設有加強筋(11)。