[實用新型]一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺

有效

• 申請號: 202020998045.3
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN211927275U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 黃鍇;曹樹謙;李娜娜;楊立青;馬惠秋
• 申請（專利權）人: 哈爾濱木森機械制造有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;G01M7/02
• 代理公司: 濟南佰智蔚然知識產權代理事務所(普通合伙) 37285
• 代理人: 劉海艷

1.一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，包括底座、低壓轉子、高壓轉子、低壓轉子驅動、高壓轉子驅動；

其中，所述低壓轉子驅動固定安裝于所述底座一側并連接所述低壓轉子一端，低壓轉子驅動的軸線與所述低壓轉子軸線重合；

所述高壓轉子套設于所述低壓轉子外部，高壓轉子的靠近所述低壓轉子驅動的一端與低壓轉子之間通過軸承配合，高壓轉子的遠離所述低壓轉子驅動的一端通過固定安裝于所述底座上的軸承座支撐，且高壓轉子的該端與所述軸承座之間設有軸承；

所述高壓轉子驅動固定安裝于所述底座上且連接所述高壓轉子，高壓轉子驅動的軸線與所述高壓轉子的軸線垂直。

2.根據權利要求1所述的一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，所述高壓轉子的遠離所述低壓轉子驅動的一端與所述高壓轉子驅動之間通過齒輪連接。

3.根據權利要求2所述的一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，所述高壓轉子驅動包括有一驅動軸，所述驅動軸可轉動的安裝在軸承座內，驅動軸與高壓轉子之間通過齒輪連接。

4.根據權利要求3所述的一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，所述高壓轉子的遠離所述低壓轉子驅動的一側端面固定安裝有從動錐齒輪，所述驅動軸端面固定安裝有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪與所述從動錐齒輪之間嚙合配合。

5.根據權利要求4所述的一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，所述低壓轉子驅動的低壓電主軸與所述低壓轉子一端通過聯軸器連接，所述高壓轉子驅動的高壓電主軸與所述驅動軸之間通過聯軸器連接。

6.根據權利要求5所述的一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，所述聯軸器為尼龍繩聯軸器。

7.根據權利要求1所述的一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，所述低壓轉子的兩端均伸出所述高壓轉子，且在兩端均設有軸承座實現支撐。

8.根據權利要求7所述的一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，所述低壓轉子上靠近低壓轉子驅動的一端設置有一個軸承座，所述低壓轉子上遠離低壓轉子驅動的一端設置有兩個軸承座。

9.根據權利要求1所述的一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，所述低壓轉子以及所述高壓轉子上均設有配重盤。

10.根據權利要求1所述的一種航空雙轉子綜合振動特性試驗臺，其特征在于，所述高壓轉子驅動以及低壓轉子驅動通過緊固件固定安裝于所述底座上。