[實(shí)用新型]電機(jī)組裝設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020997328.6
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212475178U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王弘;唐軍民
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟禮恩派汽車動力有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B24B21/00;B24B21/18;B24B41/00;B24B41/02
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本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)組裝設(shè)備，包括機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架上的輸送機(jī)構(gòu)及設(shè)置于輸送機(jī)構(gòu)左側(cè)的組裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輸送機(jī)構(gòu)上方的機(jī)架上還設(shè)有兩組清理機(jī)構(gòu)，兩組所述清理機(jī)構(gòu)由右向左間隔設(shè)置，所述輸送機(jī)構(gòu)的右側(cè)設(shè)有一送料機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提高了產(chǎn)品裝配的合格率及質(zhì)量，降低了報(bào)廢率及維修率，降低了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)、汽車座椅驅(qū)動器，尤其涉及一種電機(jī)組裝設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，電機(jī)在組裝的時(shí)候，特別是電機(jī)轉(zhuǎn)子在組裝的時(shí)候，一般情況利用輸送帶進(jìn)行輸送，然后利用機(jī)械手抓取裝配。其中，輸送帶的輸送不夠精確，影響抓取效率及穩(wěn)定性，同時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子繞線之后，其表面存在一些毛刺等，這樣在組裝的時(shí)候，會影響組裝的穩(wěn)定性及質(zhì)量，導(dǎo)致報(bào)廢率和維修率比較高，合格率低。因此，如何解決上述技術(shù)問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要努力的方向。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種電機(jī)組裝設(shè)備，通過使用該結(jié)構(gòu)，保證了產(chǎn)品的組裝穩(wěn)定性及質(zhì)量，提高了產(chǎn)品組裝的合格率，降低了報(bào)廢率及維修率。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種電機(jī)組裝設(shè)備，包括機(jī)架、設(shè)置于機(jī)架上的輸送機(jī)構(gòu)及設(shè)置于輸送機(jī)構(gòu)左側(cè)的組裝機(jī)構(gòu)，其所述輸送機(jī)構(gòu)上方的機(jī)架上還設(shè)有兩組清理機(jī)構(gòu)，兩組所述清理機(jī)構(gòu)由右向左間隔設(shè)置，所述輸送機(jī)構(gòu)的右側(cè)設(shè)有一送料機(jī)構(gòu)；所述輸送機(jī)構(gòu)包括滑板、支撐板、頂升氣缸、滾珠絲桿、第一驅(qū)動電機(jī)及多組定位塊，所述機(jī)架上設(shè)有橫向滑軌，所述滾珠絲桿轉(zhuǎn)動安裝于所述橫向滑軌前端的機(jī)架上，所述滑板的底部后端滑動設(shè)置于所述橫向滑軌上，所述滑板的底部前端經(jīng)滾珠絲桿副與所述滾珠絲桿相連，所述第一驅(qū)動電機(jī)設(shè)置于所述滾珠絲桿的右側(cè)，所述第一驅(qū)動電機(jī)的輸出軸與所述滾珠絲桿的右側(cè)相連；

所述頂升氣缸安裝于所述滑板底面中部，且所述頂升氣缸設(shè)置于所述橫向滑軌與滾珠絲桿之間的下方，所述支撐板設(shè)置于所述滑板的正上方，所述支撐板的底面中部與所述頂升氣缸的輸出軸相連；所述支撐板的底面兩側(cè)分別設(shè)有一導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的底部穿過所述滑板設(shè)置于所述滑板的正下方；多組所述定位塊由左向右間隔設(shè)置于所述支撐板的頂面上，每組所述定位塊的頂面上設(shè)有一V型定位槽，所述V型定位槽的前側(cè)及后側(cè)與所述定位塊的前端面及后端面相連通；

所述清理機(jī)構(gòu)包括立板、豎向氣缸、第二驅(qū)動電機(jī)、打磨帶及三組傳動輪，所述機(jī)架上設(shè)有四組豎向滑軌，所述立板的后端面滑動設(shè)置于兩組所述豎向滑軌上，所述豎向氣缸底部的輸出軸與所述立板的頂部相連；三組所述傳動輪轉(zhuǎn)動安裝于所述立板的前端面上，且三組所述傳動輪設(shè)置于所述支撐板的正上方，三組所述傳動輪構(gòu)成等邊三角形結(jié)構(gòu)；所述打磨帶繞設(shè)于三組所述傳動輪上，所述第二驅(qū)動電機(jī)安裝于所述立板的后側(cè)，所述第二驅(qū)動電機(jī)的輸出軸與一組所述傳動輪相連，且所述打磨帶設(shè)置于一組所述定位塊的正上方；

每組所述清理機(jī)構(gòu)的下方設(shè)有兩組支撐塊，兩組所述支撐塊分別設(shè)置于所述輸送機(jī)構(gòu)的前側(cè)及后側(cè)，所述支撐塊的頂面設(shè)有一弧形槽，所述弧形槽的前端及后端與所述支撐塊的前端面及后端面相連通；

上述技術(shù)方案中，所述支撐塊包括前側(cè)支撐塊及后側(cè)支撐塊，所述前側(cè)支撐塊設(shè)置于所述輸送機(jī)構(gòu)的前側(cè)，所述后側(cè)支撐塊設(shè)置于所述輸送機(jī)構(gòu)的后側(cè)；所述后側(cè)支撐塊的后端面上設(shè)有一擋板，所述擋板設(shè)置于對應(yīng)所述弧形槽的后側(cè)，所述擋板的前端面與對應(yīng)所述弧形槽的后端面齊平設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，每組所述前側(cè)支撐塊前端右側(cè)設(shè)有一前側(cè)打磨機(jī)構(gòu)，所述前側(cè)打磨機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述輸送機(jī)構(gòu)的前端，所述前側(cè)打磨機(jī)構(gòu)包括縱向滑軌、前側(cè)滑塊、前側(cè)氣缸、前側(cè)連接板及前側(cè)打磨塊，所述縱向滑軌垂直于所述橫向滑軌設(shè)置，所述前側(cè)滑塊滑動設(shè)置于所述縱向滑軌上，所述前側(cè)連接板平行于所述橫向滑軌設(shè)置，所述前側(cè)連接板的右側(cè)與所述前側(cè)滑塊的后端面相連，所述前側(cè)連接板的左側(cè)設(shè)置于所述前側(cè)滑塊的左側(cè)外部，所述前側(cè)打磨塊安裝于所述前側(cè)連接板后端面的左側(cè)，且所述前側(cè)打磨塊的左側(cè)面靠近所述前側(cè)支撐塊的右側(cè)面設(shè)置。