[實用新型]一種汽車座椅加熱通風裝置

有效

• 申請號: 202020997124.2
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212604696U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 張俊;鄧建明;于勤;龔循飛;易健;鄒發明;符俊
• 申請（專利權）人: 江西五十鈴汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;H05B3/10
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 夏軍

本實用新型公開了一種汽車座椅加熱通風裝置，屬于汽車領域，汽車座椅加熱通風裝置包括座椅，所述座椅包括座椅靠背與坐墊，所述座椅靠背傾斜設置于所述坐墊一端，加熱裝置，所述加熱裝置設置于所述坐墊內層，所述加熱裝置由PTC熱敏電阻構成，所述加熱裝置加熱所需電能由供能裝置供給，吹風裝置，所述吹風裝置位于所述加熱裝置的下方，所述吹風裝置的出風端與外界連通，所述吹風裝置所需電能由所述供能裝置供給。本實用新型公開的汽車座椅加熱通風裝置，在駕駛座椅內設置加熱與吹風裝置，解決了在潮濕或者寒冷天氣由于座椅潮濕或寒冷產生的不適感的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車座椅加熱通風裝置。

背景技術

汽車座椅是人和汽車接觸最多的零部件，因此設計一種汽車座椅加熱通風裝置為車內人員提供更加舒適的駕駛乘坐感。目前汽車座椅存在透氣性差的問題，不能夠及時將座椅上的潮氣散發。在我國北方地區由于天氣更加寒冷，導致座椅潮氣更難散發，這使駕駛員與乘客具有很長一段時間的不舒適感，車內人員只能被動的接受，非常難受。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種汽車座椅加熱通風裝置，實現對座椅的驅濕驅寒，為人們的使用提供舒適。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供的一種汽車座椅加熱通風裝置，包括座椅，所述座椅包括座椅靠背與坐墊，所述座椅靠背傾斜設置于所述坐墊一端，加熱裝置，所述加熱裝置設置于所述坐墊內層，所述加熱裝置由PTC熱敏電阻構成，所述加熱裝置加熱所需電能由供能裝置供給，吹風裝置，所述吹風裝置位于所述加熱裝置的下方，所述吹風裝置的出風端與外界連通，所述吹風裝置所需電能由所述供能裝置供給。

優選地，多個所述PTC熱敏電阻組成蜂窩多孔狀結構。

優選地，所述吹風裝置通過支架固定于所述坐墊內層，所述支架邊緣插入所述坐墊內，所述支架由多根支架橫梁與多根支架縱梁組成，所述橫梁平行等間距地穿過所述縱梁形成多個“井”字型結構。

優選地，所述吹風裝置包括第一風機與第二風機，所述第一風機與第二風機邊緣與所述支架橫梁、所述支架縱梁焊接固定。

優選地，所述第一風機與所述第二風機之間通過導線并聯。

優選地，并聯的所述第一風機與所述第二風機的開啟與關閉通過風扇開啟開關控制。

優選地，所述PTC熱敏電阻的通電與斷電由溫度開啟開關控制。

優選地，所述溫度開啟開關與所述PTC熱敏電阻之間設置有用于調節電路的滑動變阻器。

優選地，所述加熱裝置與所述吹風裝置并聯，所述加熱裝置與所述吹風裝置電路的通斷通過總開關控制。

優選地，所述加熱裝置的電路、所述吹風裝置的電路連接所述總開關并最終通過供能裝置形成閉合回路，所述供能裝置由車載鉛蓄電池作為能源，并通過車載點煙器中引出導線進行供電。

本實用新型的有益效果為：

1、利用PTC熱敏電阻作為加熱裝置，PTC熱敏電阻是正溫度系數熱敏電阻，隨著加熱時間的延長，溫度升高，電阻阻值增大，加熱裝置電路支路中的電流增大，根據焦耳定律Q＝I²RT可知，PTC熱敏電阻產生的熱量增加，因此，PTC熱敏電阻產熱效率隨時間的推移會產生提高的效果，因此通過PTC熱敏電阻的使用以及電路的設置，加快了加熱裝置的產熱效率，使得座椅可以較快的達到較高溫度，縮短了驅寒驅潮的時間；

2、利用滑動變阻器控制加熱裝置電路支路的電阻，從而起到控制加熱電路中電流的作用，進而控制加熱電路的加熱效率，方便對熱度感應不同的人群使用；