[實用新型]一種汽車剎車蹄開口裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020995945.2
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212191421U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 張吉銘;曹遠香;王波
• 申請（專利權）人: 咸寧泰昌機械有限公司
• 主分類號: B23C3/00
• 分類號: B23C3/00;B23C3/08
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 侯克邦

本實用新型涉及剎車蹄技術領域，尤其涉及一種汽車剎車蹄開口裝置，該裝置包括工作臺；所述工作臺上設有固定單元和開口單元；所述固定單元包括氣缸、推塊和定桿；所述氣缸個數為二，兩個氣缸傾斜對稱固接在工作臺上端面，氣缸的活塞桿端部固接推塊，氣缸的一側安置定桿，且剎車蹄放置在氣缸與定桿之間的區(qū)域內，定桿一側安置開口單元；所述開口單元包括支撐柱、電機、連接板和撥桿；所述支撐柱固接在在定桿一側，支撐柱上與氣缸相對的側壁上開設滑槽，滑槽內安置連接板，連接板一端固接在電機，且電機的輸出軸上設有銑刀，連接板上另一端設有齒條，且齒條與滑槽內設有的齒輪嚙合；所述齒輪套設在撥桿的轉動軸上。

技術領域

本實用新型涉及剎車蹄技術領域，尤其涉及一種汽車剎車蹄開口裝置。

背景技術

剎車蹄是指受剎車凸輪或推桿的作用量而被推向外展開壓制剎車鼓起制動作用的配件，安裝于剎車鼓上，是汽車制動系統中關鍵的安全零件之一。剎車蹄形狀如半月形，踩剎車時兩片半月形的剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。

現有技術中還未有專業(yè)的剎車蹄開口設備，一般通過多功能銑床對剎車蹄進行開口處理，當該方式，還需調節(jié)銑床參數，給操作工人帶來很多麻煩。

實用新型內容

本實用新型解決的問題在于提供一種汽車剎車蹄開口裝置，解決現有技術中還未有專業(yè)的剎車蹄開口設備的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車剎車蹄開口裝置，包括工作臺；所述工作臺上設有固定單元和開口單元；所述固定單元包括氣缸、推塊和定桿；所述氣缸個數為二，兩個氣缸傾斜對稱固接在工作臺上端面，氣缸的活塞桿端部固接推塊，氣缸的一側安置定桿，且剎車蹄放置在氣缸與定桿之間的區(qū)域內，定桿一側安置開口單元；所述開口單元包括支撐柱、電機、連接板和撥桿；所述支撐柱固接在在定桿一側，支撐柱上與氣缸相對的側壁上開設滑槽，滑槽內安置連接板，連接板一端固接在電機，且電機的輸出軸上設有銑刀，連接板上另一端設有齒條，且齒條與滑槽內設有的齒輪嚙合；所述齒輪套設在撥桿的轉動軸上。

優(yōu)選的，所述滑槽側壁上對稱開滑行槽，滑行槽內設有滑塊，滑塊固接在連接板的側壁上，且連接板通過滑塊滑動連接在滑行槽內。

優(yōu)選的，所述滑槽內設有復位拉簧；所述復位拉簧一端固接在滑槽內頂端，復位拉簧一端固接在連接板上。

優(yōu)選的，所述工作臺上對稱開設一號滑行軌，每個一號滑行軌內各自設有擋板；所述擋板通過一號螺栓緊固在一號滑行軌內。

優(yōu)選的，所述推塊端部設有滾輪；所述推塊端部開設凹槽，凹槽內上端面轉動連接滾輪的兩端；所述定桿上設有滾筒，且滾筒鉸接在定桿的外圈上。

優(yōu)選的，所述工作臺上開設二號滑行軌，二號滑行軌內滑動連接兩個氣缸，且氣缸通過二號螺栓緊固在二號滑行軌內。

本實用新型的有益效果是：

通過定桿和推塊之間配合，形成更穩(wěn)定的三角形結構，使得剎車蹄被穩(wěn)固在工作臺上，電機帶動銑刀旋轉，接著轉動撥桿，撥桿的轉動軸帶動齒輪轉動，同時齒輪帶動齒條在滑槽向工作臺方向移動，然后連接板帶動電機向剎車蹄方向移動，最后，銑刀在剎車蹄上鉆出口來，通過將剎車蹄固定在工作臺上，實現了半自動化剎車蹄的開口加工，大大提高了生產效率，降低了工人的勞動強度，產品的質量得到極大的提升。

通過兩個擋板和剎車蹄之間配合，使得銑刀可在剎車蹄上開出多個口來，同時通過二號螺栓調節(jié)氣缸之間夾角，使得兩個推塊都可以抵住在剎車蹄上側壁上，使得剎車蹄被穩(wěn)固在工作臺上。

附圖說明

圖1為本實用新型中一種汽車剎車蹄開口裝置的立體圖；

圖2為本實用新型中一種汽車剎車蹄開口裝置的俯視圖；