[實用新型]一種新能源汽車用太陽能充電樁

有效

• 申請號: 202020995865.7
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN213413541U
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 浦海森
• 申請（專利權）人: 浦海森
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/51;B60L53/52;B60L53/53;H02S20/30
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本實用新型公開了一種新能源汽車用太陽能充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體頂部焊接有棚板，棚板頂部設置有光伏機構，所述光伏機構在棚板頂部固定有立柱，立柱上固定有固定環，固定環圓周外壁轉動連接有多個環形陣列分布的第二支桿，多個第二支桿底部均轉動連接有弧形板，多個弧形板之間設置有軸桿，弧形板和軸桿轉動連接，立柱圓周設置有套環，套環圓周外壁轉動連接有多個第一支桿，第一支桿頂部和第二支桿轉動連接，立柱內部設置有驅動機構。本實用新型中，啟動驅動機構，驅動機構帶動套環向下移動，從而帶動第一支桿、弧形板和太陽能光伏板進行軸向收攏，從而減小光伏機構整體的招風面積，從而防止光伏機構被強風損壞。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用太陽能充電樁。

背景技術

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

但是現在的充電樁都暴露在外界環境當中，現有技術中一些充電樁利用太陽能光伏板吸收太陽能轉化為電能，儲存在蓄電池中，供電動汽車進行充電，為了使得太陽能光伏板能吸收更多的太陽能，一般太陽能光伏板安裝在較高位置，該過程中，要是遇到強風天氣，容易對太陽能光伏板造成損壞，故針對該問題作出相應的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新能源汽車用太陽能充電樁。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種新能源汽車用太陽能充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體兩側對稱焊接有兩個耳板，充電樁本體頂部焊接有棚板，棚板頂部設置有光伏機構，所述光伏機構在棚板頂部通過螺栓固定有立柱，立柱上通過螺栓固定有固定環，固定環圓周外壁通過鉸鏈轉動連接有多個環形陣列分布的第二支桿，多個第二支桿底部均通過鉸鏈轉動連接有弧形板，多個弧形板之間設置有軸桿，弧形板和軸桿通過鉸鏈轉動連接，立柱圓周設置有套環，套環圓周外壁通過鉸鏈轉動連接有多個第一支桿，第一支桿頂部和第二支桿通過鉸鏈轉動連接，立柱內部設置有驅動機構，驅動機構和套環連接。

優選的，所述驅動機構在立柱內壁底部通過螺栓固定有電動推桿，電動推桿輸出軸連接有橫桿，立柱內部兩側對稱開設有兩個滑槽，滑槽內滑動連接有滑塊，兩個滑塊分別和橫桿兩側通過螺栓固定，兩個滑塊外側分別和套環內壁焊接固定。

優選的，所述第二支桿和弧形板上鋪設有多組太陽能光伏板。

優選的，所述立柱頂部設置有風力發電機構，立柱一側頂部通過螺栓固定有風速檢測儀。

優選的，所述充電樁本體內部通過螺栓固定有蓄電池箱，蓄電池箱上連接有充電插頭，充電樁本體前端通過螺栓固定有控制面板。

優選的，所述充電樁本體后端開設有多個通風口，通風口內通過螺栓固定有風扇和網板。

優選的，所述第二支桿底部鋪設有上下分布的吸熱層、兩個銅板和P型及N型半導體，吸熱層設置于太陽能光伏板下方，P型及N型半導體設置于兩個銅板之間。

本實用新型的有益效果為：

1、該裝置中設置有風速檢測儀，當風速檢測儀探測到風力強度達到設定值時，風速檢測儀向控制面板內的PLC處理器發送信號，PLC處理器處理信號后由輸出端向電動推桿發出指令，電動推桿啟動，帶動橫桿向下移動，帶動滑塊和套環向下移動，從而帶動第一支桿、弧形板和太陽能光伏板進行軸向收攏，從而減小光伏機構整體的招風面積，從而防止光伏機構被強風損壞。

2、該裝置中設置有風力發電機構以及光伏機構，從而使得該裝置充分利用風力和太陽能，將其轉化為電能存儲在蓄電池箱內，當蓄電池箱內的電量不足時，將該裝置接通電網用電，從而達到節能環保的作用。