[實用新型]一種汽輪機用排汽管

有效

• 申請號: 202020993347.1
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212251643U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 李杰
• 申請（專利權）人: 銅陵有色金屬集團股份有限公司
• 主分類號: F16L43/00
• 分類號: F16L43/00;F16L55/035;F16L3/02
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 吳棟杰

本實用新型公開了一種汽輪機用排汽管，包括排汽管、支撐結構、減震結構，所述排汽管上安裝有支撐結構，所述支撐結構兩側均安裝有減震結構，所述排汽管底部通過螺栓固定連接有底座；本實用新型通過設有加強板和底座，并且固定板、底座和加強板對排汽管的外部起到加強支撐的作用，防止在排汽管的彎折處，由于管道的內外壓強差對管道造成沖擊，避免管道出現膨脹變形，另外，通過設有彈簧和連接桿，并且當蒸汽對排汽管，產生一定的沖擊力時，連接板會對滑塊產生一定的作用力，滑塊運動會對彈簧造成一定的擠壓，但由于彈簧具有減震的作用，因此，會對沖擊的力產生一定的緩沖，對排汽管起到保護的作用，延長了排汽管的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽輪機技術領域，具體為一種汽輪機用排汽管。

背景技術

汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外作功。汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用于冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中，汽輪機是一種以蒸汽為動力，并將蒸氣的熱能轉化為機械功的旋轉機械，是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機。汽輪機具有單機功率大、效率高、壽命長等優點，汽輪機在排汽時，需要用到排汽管，但是，目前的汽輪機用的排汽管存在一些不足，比如：

現有技術中汽輪機的排汽管內部為高壓蒸汽，排汽管內部的氣壓遠高于排汽管外部的氣壓，因此，由于排汽管內外的壓強差比較大，容易使得排汽管出現膨脹變形的現象，尤其對于彎折的管道而言，在排汽管的彎折處，由于蒸汽的流動，會對管道彎折部位造成沖擊，進一步加快了排汽管膨脹變形的速度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽輪機用排汽管，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽輪機用排汽管，包括排汽管、支撐結構、減震結構，所述排汽管上安裝有支撐結構，所述支撐結構兩側均安裝有減震結構，所述排汽管底部通過螺栓固定連接有底座，所述排汽管一端套接有固定板，所述固定板與所述排汽管通過螺栓固定連接，所述固定板下表面中部兩側均通過螺栓固定連接有加強板，所述加強板的另一端與所述底座通過螺栓固定連接。

優選的，所述減震結構還包括：滑塊，所述底座上表面中部兩側均開設有凹槽，所述凹槽內壁兩側通過螺栓固定連接有連接桿，所述連接桿外圍中部套接有滑塊，所述滑塊與所述連接桿滑動連接，所述滑塊一側焊接有彈簧，所述彈簧的另一端與所述凹槽焊接，所述連接桿與所述彈簧套接，且所述連接桿與所述彈簧滑動連接，所述滑塊一側通過銷軸轉動連接有連接板，所述連接板的另一端與所述加強板通過螺栓固定連接。

優選的，所述固定板、所述加強板和所述底座的一側組合成工字型結構。

優選的，所述連接板與水平方向的夾角范圍為5-30度。

優選的，所述排汽管與兩個所述加強板的相鄰面相接觸。

優選的，所述排汽管呈L型結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設有加強板、固定板和底座，并且固定板、底座和加強板對排汽管的外部起到加強支撐的作用，防止在排汽管的彎折處，由于管道的內外壓強差對管道造成沖擊，避免管道出現膨脹變形，另外，通過設有彈簧、滑塊和連接桿，并且當蒸汽對排汽管，產生一定的沖擊力時，通過支撐結構能夠對排汽管進行支撐，同時，連接板會對滑塊產生一定的作用力，滑塊運動會對彈簧造成一定的擠壓，但由于彈簧具有減震的作用，因此，會對沖擊的力產生一定的緩沖，同時，連接板對加強板起到一定的支撐作用，因此，減震結構不僅能夠對蒸汽的沖擊力產生一定的緩解，而且能夠起到進一步加強支撐的作用，對排汽管起到保護的作用，延長了排汽管的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；