[實用新型]一種輪胎保護鏈抗壓檢測裝置

有效

• 申請號: 202020993260.4
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212206911U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 周建虎
• 申請（專利權）人: 天津統威金屬制品有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12;G01N3/02;G01M13/00
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種輪胎保護鏈抗壓檢測裝置，包括用于承重的底座和設置在底座的頂部的液壓平臺，以及設置在液壓平臺的頂部承載輪胎保護鏈的承載輪盤，底座的頂端設置有相互對稱的若干液壓桿，若干個液壓桿的輸出端均固定連接有同一液壓平臺，液壓平臺的頂端開設有方形槽，底座頂端的一側焊接有固定塊，固定塊頂端開設有滑槽，滑槽底部開設呈倒T形的槽口，槽口內相配合設置有滑塊，滑塊的頂端固定設置有支撐柱，支撐柱頂部的兩側分別轉動連接兩個對稱的轉軸，兩個轉軸靠近液壓平臺的一側均可拆卸設置有承載輪盤，兩個轉軸遠離液壓平臺的一側分別設置有伺服電機。本實用新型解決了兩種不同材質輪胎保護鏈的抗壓性能難以直觀比較的問題。

技術領域

本實用新型涉及輪胎保護鏈性能檢測領域，具體為一種輪胎保護鏈抗壓檢測裝置。

背景技術

輪胎保護鏈是采用國內外先進生產工藝，利用優質合金鋼材料，經精密鑄造，高強度全自動閃光對焊編結構合理，利用特殊焊接工藝焊接而成的一種輪胎保護設備，保養鏈耐磨性好，抗疲勞性強，根據使用條件壽命達3000-8000小時。可以有效的保護裝載機的輪胎，不被尖銳的石塊劃傷刺破，延長了輪胎的使用壽命，使用一條輪胎保護鏈，能節省十條輪胎以上的費用，還能提高裝載機的工作效率。

在實際使用過程中，輪胎保護鏈的抗壓性能很大程度上決定了輪胎保護鏈的質量以及對輪胎保護作用，現有技術中，很難較為直觀的檢測出兩種不同材質輪胎保護鏈的抗壓性能，因此我們對此做出改進，提出一種輪胎保護鏈抗壓檢測裝置。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型一種輪胎保護鏈抗壓檢測裝置裝置，包括用于承重的底座和設置在底座的頂部的液壓平臺，以及設置在液壓平臺的頂部承載輪胎保護鏈的承載輪盤，所述底座的頂端設置有相互對稱的若干液壓桿，若干個所述液壓桿的輸出端均固定連接有同一液壓平臺，所述液壓平臺的頂端開設有方形槽，所述底座頂端的一側焊接有固定塊，所述固定塊頂端開設有滑槽，所述滑槽底部開設呈倒T形的槽口，所述槽口內相配合設置有滑塊，所述滑塊的頂端固定設置有支撐柱，所述支撐柱頂部的兩側分別轉動連接兩個對稱的轉軸，兩個所述轉軸靠近液壓平臺的一側均可拆卸設置有承載輪盤，兩個所述轉軸遠離液壓平臺的一側分別設置有伺服電機。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉軸靠近承載輪盤一側的兩端分別設置有卡柱，所述承載輪盤上分別與兩個卡柱相對應開設有與卡柱相配合的卡槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述轉軸一側開設有螺紋孔，所述轉軸與承載輪盤一側設有的固定螺栓固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底座為鋼制長方體平臺，且底端設置相互對稱的六個車輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐柱遠離液壓平臺的一側固定焊接有兩個拉桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定塊兩側的底端設置有兩個連接螺栓，兩個所述連接螺栓與分別滑塊兩側對應設置的螺紋孔固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述方形槽深度不高于承載輪盤半徑，且底部為粗糙的金屬表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐柱為鋼制材料制成，且支撐柱的高度高于液壓平臺高度。

本實用新型的有益效果是：液壓平臺上升與承載輪盤上的輪胎保護鏈相互接觸，然后伺服電機工作通過轉軸轉動帶動輪胎保護鏈轉動，通過輪胎保護鏈與方形槽之間的摩擦力，實現兩個輪胎保護鏈在方形槽內移動，可以模擬輪胎保護鏈實際運動軌跡，隨著液壓平臺逐漸升高，輪胎保護鏈所受的作用力也逐漸增大，抗壓性能較差的輪胎保護鏈則會較先出現損壞或發生斷裂的情況，這樣就能夠很直觀的比較得出兩種不同材質輪胎保護鏈的抗壓性能，當伺服電機停止工作，在固定臺和支撐柱之間用連接螺栓固定，可以比較靜止狀態下兩種不同材質輪胎保護鏈的抗壓性能。

附圖說明