[實用新型]一種汽車零件加工用組合式夾具結構

有效

• 申請號: 202020993058.1
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212444207U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 黃勇;張添;張博;林前生;劉嘉
• 申請（專利權）人: 重慶駿翔機電技術有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，且公開了一種汽車零件加工用組合式夾具結構，包括夾具臺，所述夾具臺頂部左右兩側均固定安裝有數量為兩個的支撐柱，四個所述支撐柱頂部均與頂板固定連接。該汽車零件加工用組合式夾具結構，解決了目前在汽車零件加工時需要對加工完成后的零件進行裝配檢查，一般是通過組合式夾具對零件進行固定，但是現有的組合式夾具的支承件的高度均無法調節，當支承件的高度不滿足裝夾的需求時就需要更換支撐件，導致需要把支承件從夾具臺上拆卸下來，同時還要把快速夾具從支承件上拆卸下來，拖延了加工進度，而且在檢查時，通過人眼直接觀看無法看清細微處，容易出現判斷失誤的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，具體為一種汽車零件加工用組合式夾具結構。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，組合夾具是由可反復使用的標準夾具零部件(或專用零部件)組裝成易于連接和拆卸的夾具，組合夾具也稱柔性組合夾具，分為機床組合夾具和焊接組合夾具，是由一套由各種不同形狀、規格和用途的標準化元件和部件組成的機床夾具系統，使用時，按照工件的加工要求可從中選擇適用的元件和部件，以搭積木的方式組裝成各種專用夾具，稱為柔性組合夾具。

目前在汽車零件加工時需要對加工完成后的零件進行裝配檢查，一般是通過組合式夾具對零件進行固定，但是現有的組合式夾具的支承件的高度均無法調節，當支承件的高度不滿足裝夾的需求時就需要更換支撐件，導致需要把支承件從夾具臺上拆卸下來，同時還要把快速夾具從支承件上拆卸下來，拖延了加工進度，而且在檢查時，通過人眼直接觀看無法看清細微處，容易出現判斷失誤，故而提出了一種汽車零件加工用組合式夾具結構來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車零件加工用組合式夾具結構，具備提高支承件適應性，提高檢查精準性的優點，解決了目前在汽車零件加工時需要對加工完成后的零件進行裝配檢查，一般是通過組合式夾具對零件進行固定，但是現有的組合式夾具的支承件的高度均無法調節，當支承件的高度不滿足裝夾的需求時就需要更換支撐件，導致需要把支承件從夾具臺上拆卸下來，同時還要把快速夾具從支承件上拆卸下來，拖延了加工進度，而且在檢查時，通過人眼直接觀看無法看清細微處，容易出現判斷失誤的問題。

(二)技術方案

為實現上述提高支承件適應性，提高檢查精準性的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零件加工用組合式夾具結構，包括夾具臺，所述夾具臺頂部左右兩側均固定安裝有數量為兩個的支撐柱，四個所述支撐柱頂部均與頂板固定連接，所述頂板底部固定連接有橫向滑動座，所述橫向滑動座底部滑動連接有豎向滑動座，所述豎向滑動座底部滑動連接有滑臺，所述滑臺的底部固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出軸固定連接有數量為兩個的立板，兩個所述立板之間轉動連接有放大鏡，所述夾具臺頂部活動連接有支承座，所述支承座內開設有空腔，所述支承座內固定安裝有位于空腔內的電動絲桿，所述電動絲桿的輸出軸螺紋連接有絲桿螺母，所述支承座前側滑動連接有與絲桿螺母固定連接的升降臺，所述升降臺頂部活動連接有快速夾具，所述支承座靠近支撐柱的一側固定連接有蓄電池，所述蓄電池前側固定連接有控制開關。

優選的，所述夾具臺頂部和四側壁均開設有第一安裝孔，所述橫向滑動座前后兩側均開設有與豎向滑動座相適配的第一滑槽。

優選的，所述豎向滑動座左右兩側均開設有與滑臺相適配的第二滑槽，所述電動伸縮桿的輸出軸未伸長時放大鏡位于支承座頂部。

優選的，所述電動伸縮桿前側固定安裝有與電動伸縮桿電連接的控制器，左側所述立板左側轉動連接有與放大鏡轉軸固定連接的螺紋桿，所述螺紋桿外螺紋連接有壓緊塊。

優選的，所述支承座通過第一螺釘與夾具臺活動連接，所述支承座前側開設有與升降臺相適配的第三滑槽。