[實用新型]一種高速公路災害天氣自適應智能預警實時限速系統

有效

• 申請號: 202020992986.6
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212541604U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 劉勝楠
• 申請（專利權）人: 劉勝楠
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;G08G1/048
• 代理公司: 雙鴨山欣合專利事務所(普通合伙) 23203
• 代理人: 黃志堅

一種高速公路災害天氣自適應智能預警實時限速系統，包括5G高速公路監控指揮中心、5G網絡、路測單元、車載接收終端；通過設置在高速公路各路段上的多種氣象模塊能夠根據天氣的變化實時采集影響交通的惡劣氣象信息，并即時生成適合車輛行駛的當前路段的預警和限速信息從而實現自動限速行駛，由此避免了車輛在霧霾天氣、雨雪天氣及大風天氣因超速行駛引發交通事故的風險；當天氣好轉時可自動恢復高速120km/h行駛，進而提高了公路的通行能力和運營效率；若遭遇突發事件時5G高速公路監控指揮中心通過路測單元發送限速指令，由此對各路段行駛的車輛執行交通管制。

技術領域

本實用新型屬于智能交通安全領域，具體涉及一種高速公路災害天氣自適應智能預警實時限速系。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展和居民收入的增長，消費水平也在不斷的提高，汽車成為現代生活中不可或缺的交通工具并進入千家萬戶，到目前為止機動車的保有量達3.3億，占世界的3%，而交通事故占世界的16%，其原因是公路上的硬件管理設施薄弱滿足不了當前的交通需求，最主要的因素是人們的交通安全意識淡薄，經常發生倒車、逆行、爭道搶行以及超速行駛等違法行為，因此如何降低高速公路的交通事故發生率，尤其是在應對突發事件時所采取的方法落后等，有待改善與提高交通系統設施已成為當務之急。

高速公路是我國公路運輸的主體，它在促進經濟發展和社會進步中起著重要的推動作用,近年來高速公路和汽車業迅速發展卻帶來了交通管理手段以及交通安全設施的相對落后的問題，多車相撞的現象屢見不鮮，導致交通事故發生率不斷攀升，究其原因是霧霾天氣能見度低和路面濕滑以及個別司機憑僥幸心理超速行駛，因此給人們生命和財產造成了巨大的損失，且影響社會穩定。

目前國內現有技術能實現在高速公路災害天氣管理的現狀是：

現有技術是依靠交通民警在高速公路上巡邏監督執法，并利用監控攝像頭和微波測速儀及信息情報板，發布交通信息來提示和監督駕駛員遵章駕駛；通常情況是車輛在氣象條件較好時可以正常行駛，若遇到能見度低的霧霾天氣或雨雪天氣時，以及路面濕滑路面結冰等情況時極易引發交通事故；因而單單對駕駛員發出預警是遠遠不夠的，因為方向盤掌握在駕駛員的手里且他們無視交通法規，交通管理人員對駕駛員超速行駛和我行我素的違章駕駛行為就無能為力了，所以單一地對車輛進行提示和預警成效甚微，應結合路測單元和遠程監控中心對車輛實時監控預警和車速進行干預尤為重要。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述已有技術的不足，提出一種高速公路災害天氣自適應智能預警實時限速系統，高速公路上行駛的車輛在遭遇惡劣氣象災害天氣時，能自動按照當前路段的限速要求，安全、順暢地對車輛的行駛速度實現智能自動限速，其車速隨氣象災害等級的變化而變化，在天氣狀況轉好時車輛還能實時地自動恢復到限速前的行駛速度，若遭遇突發事件時交通監控指揮中心還能夠遠程實行交通管制的速度控制，達到了實現對汽車科學有效地管控，從而提升了道路交通管理水平，同時減小了駕駛員的勞動強度，具有人性化程度高，適應性強，安全可靠的目的。

本實用新型采用的技術方案是：一種高速公路災害天氣自適應智能預警實時限速系統，包括5G高速公路監控指揮中心、5G網絡、路測單元、車載接收終端，其中，所述的5G網絡設在云端，所述的5G高速公路監測指揮中心與路測單元通過5G網絡在5G頻段上無線網絡連接，所述的路測單元與車載接收終端在UHF微波頻段的一個固定頻率上無線射頻連接，所述的5G高速公路監控指揮中心、5G網絡、路測單元、車載接收終端配合構成該高速公路災害天氣自適應智能預警實時限速系統；

所述的路測單元設置在高速公路的路旁，包括能見度監測氣象發射模塊、濕度監測氣象發射模塊、風力監測氣象發射模塊、解除限速信號發射模塊、 5G通訊模塊和5G定位模塊，所述能見度監測氣象發射模塊、濕度監測氣象發射模塊、風力監測氣象發射模塊和解除限速信號發射模塊與5G通訊模塊和5G定位模塊連接，并通過5G網絡連接至5G高速公路監控指揮中心；