[實用新型]一種卸荷控制閥

有效

• 申請號: 202020992099.9
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212615679U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 姜偉;姜洪;王震山;史浙安;鄭志雨;蔡一休;張善同;梁永鑫
• 申請（專利權）人: 圣邦集團有限公司;上海圣邦液壓有限公司;浙江圣邦科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 林益建

一種卸荷控制閥。解決了現有的卸荷閥比較簡單，功能單一的問題。它所述的閥體上設有主進油口、回油口和工作油口，所述的閥體內設有溢流閥和滑閥，所述的溢流閥設于主進油口與工作油口之間的油路上，所述的滑閥包括滑閥的控制腔和滑閥的彈簧腔，溢流閥的出油口分別與回油口、滑閥的控制腔相連通，所述的滑閥具有使得主進油口與回油口截止的第一位置、由溢流閥出油口壓力油進入滑閥的控制腔并與滑閥的彈簧腔相互配合打開使得主進油口與回油口相連接的第二位置和完全打開使得主進油口與回油口相連接的第三位置。本實用新型還具有結構簡單，裝配方便，動作可靠，使用壽命長等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種卸荷閥，具體涉及一種卸荷控制閥。

背景技術

裝載機作為工程機械中的重要組成部分，目前國產大噸位定變量系統裝載機競爭日趨激烈，各裝載機制造廠家都在不斷提升液壓系統性能和降低生產成本。卸荷閥是裝載機液壓系統中能使液壓泵卸荷的閥。當系統壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；當系統壓力降至溢流閥的關閉壓力時，溢流閥關閉。但是在工作中還需要考慮耗能、響應速度及平穩性等實際情況，使得現有的卸荷不能很好的滿足裝載機的復雜工況。

實用新型內容

為解決背景技術中現有的卸荷閥比較簡單，功能單一的問題，本實用新型提供一種卸荷控制閥。

本實用新型的技術方案是：一種卸荷控制閥，所述的閥體上設有主進油口、回油口和工作油口，所述的閥體內設有溢流閥和滑閥，所述的溢流閥設于主進油口與工作油口之間的油路上，所述的滑閥包括滑閥的控制腔和滑閥的彈簧腔，溢流閥的出油口分別與回油口、滑閥的控制腔相連通，所述的滑閥具有使得主進油口與回油口截止的第一位置、由溢流閥出油口壓力油進入滑閥的控制腔并與滑閥的彈簧腔相互配合打開使得主進油口與回油口相連接的第二位置和完全打開使得主進油口與回油口相連接的第三位置。

作為本實用新型的一種改進，所述的滑閥處于第二位置時，所述的滑閥具有在啟動時快速響應的第一狀態和當超過一定行程后開啟速度變慢的第二狀態。

作為本實用新型的進一步改進，所述的滑閥包括閥桿，所述的閥桿通過水平滑移使得滑閥位置發生變化。

作為本實用新型的進一步改進，所述的閥體上設有卸油槽，滑閥的彈簧腔在滑閥處于第一狀態時通過卸油槽與回油口相連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述的閥桿上設有第一阻尼孔，滑閥的彈簧腔在滑閥處于第二狀態時通過第一阻尼孔與回油口相連通。

作為本實用新型的進一步改進，所述的閥桿上設有第一單向閥，所述的第一單向閥設于回油口與滑閥的彈簧腔之間。

作為本實用新型的進一步改進，所述的閥體上設有定流量閥，溢流閥的出油口通過定流量閥與回油口相連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述的閥體上設有第二單向閥，所述的第二單向閥設于主進油口和工作油口之間，所述的溢流閥設于第二單向閥與工作油口之間的油路上。

作為本實用新型的進一步改進，所述的閥體采用一體鑄造成型。

本實用新型的有益效果是，通過溢流閥、滑閥的設置，使得本產品即能實現卸荷功能，又能滿足裝載機的復雜工況，通過滑閥的三個位置變化，即保證了卸荷快速響應，具有高效率，又有效降低了卸荷沖擊，可提高元件使用壽命。本實用新型還具有結構簡單，裝配方便，動作可靠，使用壽命長等優點。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

附圖2為本實用新型實施例的半剖結構示意圖。

附圖3為本實用新型實施例的液壓原理圖。