[實(shí)用新型]一種減速機(jī)的通氣塞

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020991906.5
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212251047U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁永金;閆文臺;盛智常
• 申請（專利權(quán)）人: 梁永金;閆文臺;盛智常
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027;F16H57/029;F16H57/02
• 代理公司: 北京維知知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 佛新瑜

1.一種減速機(jī)的通氣塞，包括連接管(1)，其特征在于：所述連接管(1)的一端與出氣管(2)的一端焊接，所述連接管(1)另一端的外表面設(shè)置有外螺紋，所述連接管(1)的內(nèi)壁分別與多組導(dǎo)向塊(3)的外側(cè)固定連接，多組所述導(dǎo)向塊(3)均與過濾裝置(4)卡接，所述過濾裝置(4)位于連接管(1)的內(nèi)部，所述出氣管(2)未與連接管(1)相連的一端分別與若干組卡座(5)的外側(cè)固定連接，所述卡座(5)的中部與卡塊(6)的外側(cè)卡接，多組所述卡塊(6)的內(nèi)側(cè)均與蓋板(7)的外側(cè)固定連接，所述蓋板(7)朝向出氣管(2)內(nèi)部的一面與壓縮彈簧(8)的一端固定連接，所述壓縮彈簧(8)的另一端與擋板(9)朝向蓋板(7)的一面固定連接，所述擋板(9)的外側(cè)固定連接有多組引導(dǎo)塊(10)，所述出氣管(2)與連接管(1)相連的一端內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有多組限位槽(11)，所述限位槽(11)與引導(dǎo)塊(10)滑動(dòng)連接，所述出氣管(2)的內(nèi)側(cè)壁焊接有多組導(dǎo)軌(12)，所述導(dǎo)軌(12)的中部與引導(dǎo)塊(10)滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的通氣塞，其特征在于：所述過濾裝置(4)包括過濾管(401)，所述過濾管(401)的外表面均勻開設(shè)有若干組導(dǎo)向槽(402)，所述導(dǎo)向槽(402)與導(dǎo)向塊(3)卡接，所述過濾管(401)的一端與過濾網(wǎng)(403)卡接，所述過濾管(401)的內(nèi)壁分別與多組第一安裝座(404)的外側(cè)焊接，所述第一安裝座(404)的內(nèi)側(cè)與吸附片(407)的外側(cè)卡接，多組所述第一安裝座(404)的中部設(shè)置有第二安裝座(405)，所述第二安裝座(405)的外表面均勻開設(shè)有多組安裝槽(406)，所述吸附片(407)的內(nèi)側(cè)與安裝槽(406)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的通氣塞，其特征在于：所述擋板(9)的直徑與連接管(1)的內(nèi)徑相適配，且擋板(9)的直徑小于出氣管(2)的內(nèi)徑，所述擋板(9)和蓋板(7)的外表面均設(shè)置有防銹鍍層。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速機(jī)的通氣塞，其特征在于：所述吸附片(407)為高吸油性樹脂片，且吸附片(407)的長度略小于連接管(1)的長度，所述過濾網(wǎng)(403)的表面均勻開設(shè)有多組微型圓孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的通氣塞，其特征在于：所述壓縮彈簧(8)的未拉伸長度與出氣管(2)的長度相適配，且壓縮彈簧(8)的直徑小于擋板(9)和蓋板(7)的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速機(jī)的通氣塞，其特征在于：所述導(dǎo)軌(12)的長度為擋板(9)厚度的3-5倍，且導(dǎo)軌(12)與擋板(9)相接觸的平面其表面粗糙度小于Ra0.4。