[實用新型]一種船舶聲吶升降裝置

有效

• 申請號: 202020988435.2
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212313827U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 嵇偉龍
• 申請（專利權）人: 江蘇河海物流有限公司
• 主分類號: B63B49/00
• 分類號: B63B49/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶聲吶升降裝置，包括箱體(1)、內箱(9)和纜繩(6)，其特征在于，所述內箱(9)固定連接于箱體(1)內部，且內箱(9)和箱體(1)平行設置，所述箱體(1)內部滑動連接有滑塊(11)，且滑塊(11)底部開設有凹槽(16)，所述纜繩(6)滑動連接于箱體(1)內部，且箱體(1)內部轉動連接有第一齒輪(12)、第二齒輪(13)和轉盤(15)，所述轉盤(15)位于內箱(9)正下方并垂直于內箱(9)設置，且轉盤(15)頂部一端開設有通孔(8)，所述內箱(9)內部設有用于轉動轉盤(15)的轉動機構，且箱體(1)內底部固定連接有繞線柱(7)，所述繞線柱(7)位于轉盤(15)正下方并垂直于轉盤(15)設置。

2.根據權利要求1所述的一種船舶聲吶升降裝置，其特征在于，所述箱體(1)一側開設有圓孔(3)，且箱體(1)一側固定連接有條形固定塊(4)，所述條形固定塊(4)有兩個并平行設置，且兩個條形固定塊(4)之間轉動連接有轉桿(5)，所述纜繩(6)一端穿過圓孔(3)并滑動連接于轉桿(5)頂部。

3.根據權利要求2所述的一種船舶聲吶升降裝置，其特征在于，所述第一齒輪(12)位于第二齒輪(13)的正上方，且第一齒輪(12)和第二齒輪(13)嚙合，所述箱體(1)內部安裝有正反電機(14)，且正反電機(14)的輸出軸固定連接于第二齒輪(13)一側中心處。

4.根據權利要求3所述的一種船舶聲吶升降裝置，其特征在于，所述箱體(1)內部固定連接有定滑輪(10)，且纜繩(6)另一端穿過第一齒輪(12)和第二齒輪(13)嚙合處與通孔(8)并固定連接于箱體(1)內底部，所述定滑輪(10)位于內箱(9)斜上方，且纜繩(6)滑動連接于定滑輪(10)頂部。

5.根據權利要求4所述的一種船舶聲吶升降裝置，其特征在于，所述箱體(1)頂部安裝有液壓伸縮桿(2)，且液壓伸縮桿(2)垂直于箱體(1)設置，所述液壓伸縮桿(2)的輸出軸穿過箱體(1)頂部并固定連接于滑塊(11)頂部，且凹槽(16)和第一齒輪(12)表面的凸齒形狀大小相適配。

6.根據權利要求5所述的一種船舶聲吶升降裝置，其特征在于，所述轉動機構包括旋轉電機(17)，且旋轉電機(17)安裝于內箱(9)底部中心處，所述旋轉電機(17)垂直于內箱(9)設置，且旋轉電機(17)的輸出軸穿過內箱(9)底部并固定連接于轉盤(15)頂部中心處。

7.根據權利要求5所述的一種船舶聲吶升降裝置，其特征在于，所述轉動機構包括圓輥(19)、螺旋凹槽(18)和滑桿(21)，且圓輥(19)轉動連接于內箱(9)內部，所述螺旋凹槽(18)開設于圓輥(19)外表面，且螺旋凹槽(18)兩端閉合，所述滑桿(21)一端滑動連接于螺旋凹槽(18)內部，且內箱(9)內部一側固定連接有固定板(20)，所述固定板(20)有兩個并平行設置，且內箱(9)內部滑動連接有活動桿(22)，所述活動桿(22)穿過兩個固定板(20)，且滑桿(21)另一端固定連接于活動桿(22)一側，所述滑桿(21)位于兩個固定板(20)之間，且內箱(9)內底部安裝有電動伸縮桿(23)，所述電動伸縮桿(23)的輸出軸固定連接于活動桿(22)底端，所述圓輥(19)底部固定連接有轉動軸，且轉動軸底部穿過內箱(9)底部并固定連接于轉盤(15)頂部中心處。