[實(shí)用新型]一種雙稱臺(tái)汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020986777.0
• 申請(qǐng)日: 2020-06-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212082561U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍翔;李曉東;閆棟;曲宏剛;張文彬;車思亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市北二環(huán)交通科技有限公司
• 主分類號(hào): G01G19/02
• 分類號(hào): G01G19/02;G01G21/22
• 代理公司: 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259
• 代理人: 姚迎新

1.一種雙稱臺(tái)汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)設(shè)備，包括安裝結(jié)構(gòu)(1)和臺(tái)面(2)，其特征在于：所述安裝結(jié)構(gòu)(1)包括工字鋼架(11)和斜邊塊(12)，且工字鋼架(11)的兩端均垂直焊接有斜邊塊(12)，且斜邊塊(12)相對(duì)端面的兩側(cè)均水平焊接有連板(13)，所述工字鋼架(11)的兩側(cè)均水平安裝有臺(tái)面(2)，且工字鋼架(11)的兩側(cè)底面上和連板(13)的頂面上均豎直焊接有回復(fù)彈簧(14)，所述臺(tái)面(2)包括支撐臺(tái)(21)和導(dǎo)向板(24)，且支撐臺(tái)(21)頂面上均滑動(dòng)安裝有導(dǎo)向板(24)，所述支撐臺(tái)(21)的底面兩側(cè)均與回復(fù)彈簧(14)頂端焊接固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙稱臺(tái)汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)設(shè)備，其特征在于，所述支撐臺(tái)(21)的頂面兩側(cè)均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有滑槽(22)，且支撐臺(tái)(21)的頂面中部開(kāi)設(shè)有通槽(23)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙稱臺(tái)汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向板(24)的豎截面形狀為L(zhǎng)形，且導(dǎo)向板(24)的底面兩側(cè)和中部分別焊接有滑塊(25)和推板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙稱臺(tái)汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)設(shè)備，其特征在于，所述支撐臺(tái)(21)的外側(cè)端面中部垂直貫穿安裝有螺套，且支撐臺(tái)(21)的螺套中螺紋貫穿安裝有調(diào)節(jié)螺桿(26)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙稱臺(tái)汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)節(jié)螺桿(26)的端部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)向板(24)底面的推板上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙稱臺(tái)汽車衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量系統(tǒng)設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)向板(24)的底面上的滑塊(25)與支撐臺(tái)(21)上的滑槽(22)滑動(dòng)配合。