[實用新型]一種發動機制動器活塞行程檢測裝置

有效

• 申請號: 202020986590.0
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212512810U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 孫鵬;郭洪山;潘希世;徐智;劉宏亮;趙宏國;郭喜英;吳吉放
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司;一汽解放大連柴油機有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 崔斌

本實用新型屬于汽車技術領域，具體的說是一種發動機制動器活塞行程檢測裝置。該檢測裝置包括氣缸蓋總成、發動機制動器機構、輸油泵機構、制動器驅動機構和24V穩壓電源；所述發動機制動器機構、輸油泵機構、制動器驅動機構均固定在氣缸蓋總成上；所述氣缸蓋總成置于水平工作臺上；所述24V穩壓電源與發動機制動器機構連接。本實用新型是一種結構簡單的發動機制動器活塞行程檢測裝置，該裝置根據制動器工作原理，對供油裝置及驅動活塞驅動裝置進行了布置優化，實現了檢測裝置的輕量化，操作簡單，實用性強，解決了現有檢測裝置價格昂貴、制造周期長、受場地限制等弊端。

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，具體的說是一種發動機制動器活塞行程檢測裝置。

背景技術

隨著國家法規的實施以及人民安全意識的提高，商用車發動機缸內制動技術的開發與應用已成必然趨勢。主機廠家在進行發動機缸內制動設計開過程以及批量生產后，對制動器執行活塞行程專項檢測主要有以下途徑：1、依托供應商檢測并反饋檢測報告，及時性較差且存在不能客觀反應制動器真實水平的情況。2、購買專用檢測設備，價格昂貴且制造周期長，而且受場地限制，不能簡單快速的為設計開發、故障分析等工作提供分析數據。

發明內容

本實用新型提出了一種結構簡單的發動機制動器活塞行程檢測裝置，該裝置根據制動器工作原理，對供油裝置及驅動活塞驅動裝置進行了布置優化，實現了檢測裝置的輕量化，操作簡單，實用性強，解決了現有檢測裝置價格昂貴、制造周期長、受場地限制等弊端。

本實用新型技術方案結合附圖說明如下：

一種發動機制動器活塞行程檢測裝置，該檢測裝置包括氣缸蓋總成7、發動機制動器機構、輸油泵機構、制動器驅動機構和24V穩壓電源；所述發動機制動器機構、輸油泵機構、制動器驅動機構均固定在氣缸蓋總成7上；所述氣缸蓋總成7置于水平工作臺上；所述24V穩壓電源與發動機制動器機構連接。

所述發動機制動器機構包括制動器總成4和支撐套管8；所述制動器總成4 通過支撐套管8以及緊固螺栓固定在氣缸蓋總成7上。

所述制動器總成4的電磁閥與24V穩壓電源連接。

所述輸油泵機構包括電動扳手1、輸油泵2、機油壺9、輸油泵支架10和兩根機油管3；所述輸油泵支架10通過螺栓固定在氣缸蓋總成7；所述輸油泵 2通過螺栓固定在輸油泵支架10上；一根所述機油管3的兩端通過空心螺栓分別固定在制動器總成4的進油口和輸油泵2的出油口上；另一根所述機油管 3的一端插入到機油壺9內，另一端利用卡箍固定在輸油泵2的進油口上；所述電動扳手1與輸油泵2連接。

所述制動器驅動機構包括制動螺栓5和驅動活塞控制板6；所述驅動活塞控制板6通過螺栓固定在氣缸蓋總成7上；所述制動螺栓5與制動器驅動活塞對正并旋入驅動活塞控制板6相應螺紋孔內。

所述制動螺栓5用棘輪扳手快速調整，使其驅動制動器驅動活塞，并通過機油將執行活塞打開。

本實用新型的有益效果為：

1)本實用新型可在主機廠實現就地取材，只需要制作簡單工裝即可實現制動器執行活塞行程的檢測；

2)本實用新型避免了專用檢測設備價格昂貴、制造周期長、受場地限制等弊端。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視示意圖；

圖2為本實用新型結構俯視示意圖；

圖中：1、電動扳手；2、輸油泵；3、機油管；4、制動器總成；5、制動螺栓；6、驅動活塞控制板；7、氣缸蓋總成；8、支撐套管；9、機油壺；10、輸油泵支架。

具體實施方式