[實用新型]一種隧道施工用警示牌

有效

• 申請號: 202020982743.4
• 申請日: 2020-06-02
• 公開（公告）號: CN212342225U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 劉炯;陳小明;林性長;任祖國
• 申請（專利權）人: 福建聚路建設工程有限公司
• 主分類號: G09F13/18
• 分類號: G09F13/18;G08B21/02;G08B7/06
• 代理公司: 泉州豐碩知識產權代理事務所(普通合伙) 35249
• 代理人: 朱劍虹

本實用新型公開了一種隧道施工用警示牌，涉及警示牌技術領域，本實用新型克服了現有技術中當夜晚光線不足時，警示牌難以被觀察到，無法起到提示作用的問題，現提出如下方案：其包括本體，本體表面設有標語，本體底部連接底座，本體右側壁上設有傳聲口，本體頂部設有置物腔，置物腔內設有第一電推桿，第一電推桿的控制器通過電信號連接傳感器，傳感器設于緩沖帶內，緩沖帶設于本體前方，緩沖帶內設有第一彈簧，第一彈簧頂部連接頂板，頂板、緩沖帶之間貫穿并滑接滑桿，處于中心位置的第一彈簧底部連接第一壓板，傳感器設于第一壓板下方。本實用新型實現了當有誤入者時，能夠及時提醒誤入者注意到警示牌，防止出現意外。

技術領域

本實用新型涉及警示牌技術領域，尤其涉及一種隧道施工用警示牌。

背景技術

隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道1970年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：“以某種用途、在地面下用任何方法按規定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2平方米的洞室。”

隧道進行施工時，為防止車輛或行人誤入隧道，都會設置警示牌。但是當夜晚光線不足時，警示牌難以被觀察到，無法起到提示作用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是當夜晚光線不足時，警示牌難以被觀察到，無法起到提示作用，為了解決該技術問題，提出了一種隧道施工用警示牌，包括本體；

所述本體表面設有標語，所述本體底部連接底座，所述本體右側壁上設有傳聲口，所述本體頂部設有置物腔，所述置物腔內設有第一電推桿，所述第一電推桿的控制器通過電信號連接傳感器，所述傳感器設于緩沖帶內，所述緩沖帶設于本體前方；

所述緩沖帶內設有第一彈簧，所述第一彈簧頂部連接頂板，所述頂板、緩沖帶之間貫穿并滑接滑桿，處于中心位置的所述第一彈簧底部連接第一壓板，所述傳感器設于第一壓板下方；

所述第一電推桿伸縮端連接第二壓板，所述第二壓板下方設有延時開關，所述延時開關連接燈帶，所述燈帶設于本體四周，所述第二壓板下方設有滑塊，所述滑塊滑接于滑軌，所述滑軌底部連接本體內壁，所述滑塊底部連接第二彈簧，所述滑塊右側壁連接橫板，所述橫板頂部、底部連接敲擊錘，所述敲擊錘設于鑼內側，所述鑼通過支撐柱連接本體內壁。

優選的，所述底座底部設有防滑紋。

優選的，所述第二壓板腔內設有第二電推桿，所述第二電推桿伸縮端貫穿第二壓板右側壁并伸出，所述第二電推桿的控制器通過電信號連接傳感器。

優選的，所述第一電推桿初始狀態下為縮短狀態，所述傳感器通過電信號激活第一電推桿控制器后，所述第一電推桿將進行一次伸長后再縮短的運動，所述第二電推桿初始狀態下為伸長狀態，所述傳感器通過電信號激活第二電推桿控制器后，所述第二電推桿將進行一次縮短后再伸長的運動，所述第二電推桿縮短后將進行停頓后再伸長。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型當夜晚有車輛或人將誤入施工隧道時，通過緩沖帶內的傳感器，帶動第一電推桿、第二電推桿運動，使延時開關開啟燈帶使其發光，使誤入者被燈帶吸引，能夠注意標語，且能夠帶動滑塊上下運動，帶動橫板上下運動，帶動敲擊錘擊打鑼，使鑼發出聲響，聲響通過傳聲口發出，使誤入者被聲音吸引，能夠注意標語。實現了當有誤入者時，能夠及時提醒誤入者注意到警示牌，防止出現意外。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型結構外觀圖。

圖3為本實用新型中緩沖帶結構側視圖。