[實用新型]一種隧道施工用警示牌有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020982743.4 | 申請日: | 2020-06-02 |
| 公開(公告)號: | CN212342225U | 公開(公告)日: | 2021-01-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉炯;陳小明;林性長;任祖國 | 申請(專利權(quán))人: | 福建聚路建設(shè)工程有限公司 |
| 主分類號: | G09F13/18 | 分類號: | G09F13/18;G08B21/02;G08B7/06 |
| 代理公司: | 泉州豐碩知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35249 | 代理人: | 朱劍虹 |
| 地址: | 350014 福建省福州市晉安區(qū)福馬*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 隧道 施工 警示牌 | ||
1.一種隧道施工用警示牌,其特征在于:包括本體(1);
所述本體(1)表面設(shè)有標語(16),所述本體(1)底部連接底座(17),所述本體(1)右側(cè)壁上設(shè)有傳聲口(12),所述本體(1)頂部設(shè)有置物腔(11),所述置物腔(11)內(nèi)設(shè)有第一電推桿(4),所述第一電推桿(4)的控制器通過電信號連接傳感器(3),所述傳感器(3)設(shè)于緩沖帶(2)內(nèi),所述緩沖帶(2)設(shè)于本體(1)前方;
所述緩沖帶(2)內(nèi)設(shè)有第一彈簧(21),所述第一彈簧(21)頂部連接頂板(22),所述頂板(22)、緩沖帶(2)之間貫穿并滑接滑桿(24),處于中心位置的所述第一彈簧(21)底部連接第一壓板(23),所述傳感器(3)設(shè)于第一壓板(23)下方;
所述第一電推桿(4)伸縮端連接第二壓板(6),所述第二壓板(6)下方設(shè)有延時開關(guān)(7),所述延時開關(guān)(7)連接燈帶(5),所述燈帶(5)設(shè)于本體(1)四周,所述第二壓板(6)下方設(shè)有滑塊(8),所述滑塊(8)滑接于滑軌(9),所述滑軌(9)底部連接本體(1)內(nèi)壁,所述滑塊(8)底部連接第二彈簧(10),所述滑塊(8)右側(cè)壁連接橫板(13),所述橫板(13)頂部、底部連接敲擊錘(14),所述敲擊錘(14)設(shè)于鑼(15)內(nèi)側(cè),所述鑼(15)通過支撐柱(151)連接本體(1)內(nèi)壁。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用警示牌,其特征在于:所述底座(17)底部設(shè)有防滑紋。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種隧道施工用警示牌,其特征在于:所述第二壓板(6)腔內(nèi)設(shè)有第二電推桿(61),所述第二電推桿(61) 伸縮端貫穿第二壓板(6)右側(cè)壁并伸出,所述第二電推桿(61)的控制器通過電信號連接傳感器(3)。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種隧道施工用警示牌,其特征在于:所述第一電推桿(4)初始狀態(tài)下為縮短狀態(tài),所述傳感器(3)通過電信號激活第一電推桿(4)控制器后,所述第一電推桿(4)將進行一次伸長后再縮短的運動,所述第二電推桿(61)初始狀態(tài)下為伸長狀態(tài),所述傳感器(3)通過電信號激活第二電推桿(61)控制器后,所述第二電推桿(61)將進行一次縮短后再伸長的運動,所述第二電推桿(61)縮短后將進行停頓后再伸長。
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